Sizningcha, eng ko'p avtomobil shikastlanishi nima? Albatta shunday. Bu avtomobilga zarar yetkazishning barcha holatlari orasida yetakchi hisoblanadi. Shamol oynasining shikastlanishining eng keng tarqalgan sababi toshga urishdir. Avtomobilingiz old oynasiga tosh tegsa nima qilish kerak? Qaysi hollarda oynani ta'mirlash mumkin va qanday hollarda uni almashtirish kerak bo'ladi? Biz ko'plab avtoulovchilardan tez-tez kelib chiqadigan barcha savollarga qisqacha javob beramiz.
Tosh old oynaga tegsa nima bo'ladi? Birinchidan, barchasi zarba tezligiga va toshning o'lchamiga, shuningdek, mashinangizning tezligiga bog'liq. Avtomobilning markasi va modeli ham muhim rol o'ynaydi. Gap shundaki, ko'plab qimmatbaho mashinalar bardoshli shisha bilan jihozlangan bo'lib, ular qimmat bo'lmagan mashinalar oynasiga qaraganda ancha ishonchli.
Biroq, har qanday holatda, hech qanday transport vositasi egasi old oynaning toshlar tomonidan shikastlanishidan himoyalanmagan. Va, afsuski, bu yo'lda eng noaniq vaqtda sodir bo'ladi.
Umumiy qoidaga ko'ra, agar bizning transport vositasi harakatlanayotganda old oynaga tosh tegsa, zararning tabiati toshning kattaligiga, transport vositasining tezligiga va toshning oynaga tegish burchagiga bog'liq bo'ladi. Afsuski, ko'p hollarda, biz juda yuqori tezlikda harakatlanayotganimizda, toshlar mashinaning derazalariga tushadi. Natijada, shisha toshning ta'siridan sezilarli darajada buziladi.
To'g'ri, zararning tabiati hali ham oldindan aytib bo'lmaydi. Axir, tosh old oynaning yuqori qatlamini yorib o'tib, tezda sakrab tushishi va oynaga jiddiy zarar keltirmasligi mumkin. Bunday holda, shisha yuzasida faqat kichik chip qolishi mumkin. To'g'ri, bu sayoz chip oxir-oqibat yorilishga aylanishi mumkin, bu qisqa vaqt ichida shisha sirtining ko'p qismiga tarqalishi mumkin.
Qanday hollarda tosh tegsa, old oynani tuzatish mumkinmi?
Bu savolga javob berish juda oson. Shunday qilib, agar tosh old oynaga urilib, o'lchami 5 mm dan oshmaydigan chip qoldirgan bo'lsa, unda maxsus jihozlar yordamida avtomobil oynasini ta'mirlaydigan avtoulov ustaxonasi oynasini ta'mirlash juda mumkin.
Shunday qilib, oynadagi shikastlanish diametri 5 mm dan ortiq bo'lsa, old oynani almashtirish tavsiya etiladi.
Bundan tashqari, old oynani ta'mirlashning ma'nosi yo'q, toshga urilganidan keyin yoriq bor. Afsuski, yoriqning tarqalishini to'xtatish juda va juda qiyin. Bundan tashqari, darz ketgan oynani tuzatgandan keyin hech kim sizga 100 foiz kafolat bermaydi.
Bundan tashqari, toshga urilgandan keyin mashinaning oynasi shikastlangan hududga bog'liq. Misol uchun, agar tosh har qanday chetidan (har bir tomonning chetidan 10 sm masofada) oynaga tegsa, shishani yangisiga almashtirish tavsiya etiladi.
Xususan, agar haydovchining ko'rish sohasida tosh shikastlangan bo'lsa, shikastlangan oynani yangisiga almashtirishga arziydi. Qoidaga ko'ra, old oynaning bir qismiga tushadigan haydovchining ko'rish maydoni A4 qog'oz varag'i o'lchamidagi oynadagi maydondir.
Bunday holda, mashina harakatlanayotganda, har qanday chiplar va boshqa zararlar haydovchining ko'rish maydoniga tushadi. Bu nafaqat haydovchini chalg'itibgina qolmay, balki ko'zni juda zo'riqtiradi. Natijada, haydovchi qisqa vaqt ichida g'ildirak orqasida charchaydi, bu esa haydash paytida diqqatni jamlashning pasayishiga olib keladi. Bu juda xavfli ekanligini tushunasiz.
Shuni ham ta'kidlashni istaymizki, tosh himoya plyonkani o'z ichiga olgan ichki qatlamni yorib o'tib, old oynaga chuqur zarar etkazishi mumkin. Bunday holda, ta'mirlash masalasini hal qilish uchun siz mashinani old oynani ta'mirlash bo'yicha mutaxassisga ko'rsatishingiz kerak. Tekshiruvdan so'ng usta tezda shishani ta'mirlash mumkinligini aniqlaydi.
Ta'mirlashdan keyin oynaning shikastlanishi qanday bo'ladi?
Old oynaga zarar etkazgan ko'plab avtoulovchilar ko'pincha savollar berishadi - "Ta'mirdan keyin shisha yuzasi qanday ko'rinishga ega?" yoki "Shisha ta'mirlangandan keyin zarar ko'rinadimi?".
Biz sizni ishontirmoqchimiz. Agar siz qimmatbaho materiallar bilan ishlaydigan va avtomobil oynasini ta'mirlashda etarli tajribaga ega bo'lgan mutaxassis bilan bog'lansangiz, u holda shisha kosmetik ta'mirga duchor bo'lsa, siz zararni sezishingiz dargumon. Albatta, zararning tabiati va chipning joylashishi shisha ustidagi toshdan chip sezilarli bo'ladimi-yo'qligiga bog'liq. Biroq, zamonaviy texnologiya chindan ham shishadan chiplarni olib tashlashga yordam beradi, shunda ularni keyinchalik sezish qiyin. Ya'ni, aslida, ta'mirdan keyin shisha shikastlanishdan oldingi ko'rinishga ega bo'ladi.
Agar ta'mirlash kerak bo'lsa, sug'urta ostida old oynani almashtirishga arziydimi?
Ko'pgina avtoulov egalari o'z mulklarini shikastlanishdan himoya qilish uchun Casco siyosatini sotib olishadi. So'nggi yillarda ko'pchilik avtoulovlarning bir yoki bir nechta qismlari shikastlanganda baxtsiz hodisalar to'g'risidagi guvohnomalarni talab qilishni to'xtatdi.
Masalan, hozirgi vaqtda kasko polisi bo'yicha transport vositasini sug'urtalashda shunday amaliyot mavjudki, sug'urta kompaniyalari avtomobil egasini old oynasini almashtirish uchun ixtisoslashtirilgan avtoulov ustaxonasiga bepul yuborishga tayyor, zarar etkazmasdan va ba'zi hollarda hatto ekspertizasiz ham.
Natijada, ko'plab avtoulov egalari shunga o'xshash xizmatga murojaat qilishadi, yonib ketgan old oynani yangisiga almashtiradilar. Lekin, agar almashtirish haqiqatan ham yomon shikastlangan shisha tufayli bo'lsa yaxshi bo'ladi. Ammo ba'zida avtomobil egasining pullik kasko siyosati uchun pulni qaytarish istagi ularni bema'nilik darajasiga olib keladi. Misol uchun, avtomobil egalari 1-2 ta kichik archa sezilarli chiplari bo'lgan yangi old oynani o'zgartirishi odatiy hol emas. Ha, albatta, yangi old oyna har doim eskisidan yaxshiroqdir. Lekin bitta bor lekin.
Sug'urta kompaniyalari yo'nalishi bo'yicha ko'plab avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalari asl bo'lmagan old oynalarni o'rnatadilar, afsuski, ular zavodning asl ko'zoynaklari sifatidan sezilarli darajada past. Garchi ustaxonalarda siz mashinalarga o'rnatilgan ko'zoynaklar asl nusxaning sifatiga to'liq mos kelishiga amin bo'lasiz. Ishonmang.
Asl old oyna juda ko'p pul talab qiladi va bunday idoralar qimmatbaho oynani o'rnatish bilan saxiy bo'lishi dargumon. Sug'urta kompaniyasi qimmat avtomobil xizmati bilan ishlamasligini unutmang. Har qanday sug'urta kompaniyasi har doim ta'mirlash uchun pul tejashni xohlaydi. Shunday qilib, agar siz kasko siyosati bo'yicha old oynani o'zgartirsangiz, ehtimol sizning mashinangizga asl bo'lmagan old oyna o'rnatilgan bo'lib, u, qoida tariqasida, asl oynasidan yupqaroq, yumshoqroq (bunday oyna tezroq buziladi) va kamroq. ebb texnologiyasining xususiyatlari tufayli samarali dizayn.
Shuningdek, old oynani o'ta zaruratsiz yangisiga o'zgartirishni tavsiya etmaymiz, shuningdek, yangi oynani o'rnatish avtomobil zavodida amalga oshirilmasligi va shunga mos ravishda ustaxona mutaxassislarining tajribasidan qat'i nazar, old oyna avtomobil ishlab chiqaruvchi zavoddagi kabi sifatli o'rnatilmaydi.
Esda tutingki, old oynani zavoddagi kabi bir xil sifat bilan yopishtirish juda qiyin va qimmat.
Ha, avtoulovga asl ehtiyot qismlar o'rnatiladigan vakolatli dilerlarda ta'mirlash orqali zararni qoplaydigan Casco sug'urta polislari mavjud. Ammo, afsuski, bunday Casco siyosatlari ancha qimmat. Bundan tashqari, yuqorida aytib o'tganimizdek, yangi asl old oynani o'rnatishda ham, yopishtirish sifati, albatta, zavodda oynani o'rnatishdan ko'ra yomonroq bo'ladi.
Bunday vaziyatga tushib qolgan haydovchi o‘zini xotirjam tutishi va imkon qadar tezroq to‘xtashi kerak, lekin yo‘lning o‘rtasida emas, baribir yo‘l chetida. Shundan so'ng, favqulodda yorug'lik signalini yoqish, favqulodda to'xtash belgisini qo'yish va voqea haqida yo'l politsiyasiga xabar berish kerak. Sug'urta kompaniyangizni imkon qadar tezroq xabardor qilish tavsiya etiladi, ammo baribir baxtsiz hodisani rasmiylashtirishga yordam beradigan inspektorning kelishini kutish yaxshiroqdir.
Ha, ha, hayron bo'lishning hojati yo'q: mashinaga bo'lgan tosh yo'l-transport hodisasi sifatida aniq talqin qilinadi - Yo'l harakati qoidalaridagi ta'rifni o'qing. Shunday qilib, haydovchi o'z mashinasini Casco ostida ta'mirlash uchun barcha kerakli hujjatlarni to'ldirishga majburdir. Xo'sh, agar uning qo'lida faqat OSAGO bo'lsa, u holda voqeaning barcha holatlarini hisobga olish kerak bo'ladi. Bundan tashqari, sud ba'zan paradoksal, birinchi qarashda, haqiqatan ham tasodif bo'lmagan degan xulosaga keladi.
Shubhali pretsedent
So'nggi paytlarda bunday hollarda "avtofuqarolik" uchun to'lovni olish mumkin emasligi haqida xabarlar paydo bo'ldi. Bunday xulosalarga asos bo'lgan Rossiya Oliy sudining g'ildiraklari ostidan tosh uchib ketgan va orqada ketayotgan avtomobilning old oynasiga shikast etkazgan yuk mashinasi haydovchisiga huquqlarini qaytarib bergan qarori edi. Yo‘l harakati politsiyasi ma’lumotlariga ko‘ra, bunday hodisa haydovchini to‘xtab, YTH qayd etishga majbur qilgan. U ketdi. Shuning uchun unga YTH sodir bo'lgan joyni tark etganlik aybi qo'yilgan.
Ish materiallarida qayd etilganidek, o‘tgan yilning 29-iyun kuni Kursk viloyatining Duxovets qishlog‘ida xuddi shu yo‘nalishda ketayotgan avtomobil toshga shikast yetgan. Old shisha zarbadan yorilib ketdi.
Postda yo'l harakati politsiyasi xodimlari haydovchi Shinakov A.A. baxtsiz hodisa to'g'risidagi hisobot. Shu bilan birga, ular “Metallinvestlizing” YoAJga qarashli avtomashinani boshqarayotgan haydovchi Savchuk I.V.ni yo‘l harakati qoidalarining 2.5-bandini buzganligi – YTH sodir bo‘lgan joyni tark etgani uchun javobgarlikka tortishdi. Biz San'atning 2-qismiga binoan protokol tuzdik. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.27-moddasi va uni sudga topshirdi.
Magistral voqea sodir bo'lganiga rozi bo'ldi. Va u shunday xulosaga keldi: yuk mashinasi haydovchisi baxtsiz hodisa joyini tark etganligi sababli, uni bir yilga litsenziyadan mahrum qilish kerak. Qaror tuman va viloyat sudlarida ko'rib chiqilmagan, ammo Rossiya Oliy sudida ish boshqacha tarzda kvalifikatsiya qilingan. Nimaga?
Haydovchining nazorati ostida bo'lmagan holatlar
Yuqori sud san'atga muvofiq, deb ko'rsatdi. 1995 yil 10 dekabrdagi 196-FZ-sonli "Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida" gi Qonunning 2-moddasi va SDAning 1.2-bandi "Yo'l-transport hodisasi - bu transport vositasining yo'lida harakatlanayotganda va uning ishtirokida sodir bo'lgan voqea bo'lib, unda odamlar ishtirok etadilar. vafot etgan yoki jarohatlangan, transport vositalari, inshootlar, yuklar shikastlangan yoki boshqa moddiy zarar.
Oliy sud qaroriga ko'ra, voqea "Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida"gi qonunning 2-moddasida va SDAning 1.2-bandida ushbu tushunchaga berilgan ma'noda yo'l-transport hodisasi belgilariga mos kelmaydi va voqea sodir bo'lganligi sababli bunday emas. haydovchiga bog'liq bo'lmagan holatlar tufayli, uning hech qanday harakatisiz.
U ushbu hodisani, shuningdek, xuddi shu yo'nalishda ketayotgan avtomobilning old oynasiga zarar etkazish ko'rinishidagi oqibatlarning boshlanishini oldindan ko'ra olmadi. Shu sababli, quyi sudlarning haydovchining harakatlarida San'atning 2-qismida nazarda tutilgan ma'muriy huquqbuzarlikning ob'ektiv tomoni mavjudligi to'g'risidagi xulosasi. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.27-moddasini asosli deb hisoblash mumkin emas.
Shu asosda Rossiya Federatsiyasi Oliy sudi quyi sudlarning qarorlarini bekor qildi va ish yuritishni tugatdi. (Rossiya Federatsiyasi Oliy sudining 2016 yil 11 martdagi 39-AD16-1-son qaroriga qarang).
biri uchun baxtsiz hodisa
Shunday qilib, Oliy sudning pozitsiyasini quyidagicha talqin qilish mumkin: fuqaroni baxtsiz holatlar to'plami uchun ayblash mumkin emas, chunki u hech qanday noqonuniy xatti-harakatlar qilmagan. Ma’lum bo‘lishicha, mashina old oynasiga tosh uchib tushishi faqat jabr ko‘rgan odamning baxtsiz hodisasidir.
Ushbu huquqiy pozitsiya har qanday baxtsiz hodisaning oqibatlarini aniqlashda muhim ahamiyatga ega. Va har bir haydovchi to'xtashga majbur yoki yo'qligini hal qilishda buni hisobga olishi kerak.
Oliy sud ma'lumotlariga ko'ra, baxtsiz hodisa haydovchining harakatlari bilan bevosita sababiy bog'liqdir. Hozirgi holatda, agar yuk mashinasi haydovchisi ehtiyotkorroq bo'lganida, hech narsa sodir bo'lmasdi, deb bahslasha olmaydi.
Yo'lda paydo bo'lgan baxtsiz tosh har qanday mashinaning g'ildiraklari ostiga tushishi mumkin edi. Va agar ma'lum bir haydovchining aybi bo'lmasa, uni jazolash uchun hech narsa yo'q.
Buzilishni isbotlang
Biroq, xafa bo'lishga shoshilmang. Agar siz ham xuddi shunday vaziyatga tushib qolsangiz, sudya yuqorida tavsiflangan holatda Oliy sud qaroriga amal qilishga majbur emas - biz Qo'shma Shtatlarda emasmiz va sud amaliyoti qo'llanilmaydi. Siz yoki advokatingiz tosh otgan transport vositasi yo‘lning ruxsat etilmagan chetida yoki ta’mirlanayotgan yo‘lda sizni quvib o‘tib ketayotganini isbotlay olishi mumkin, bu yerda tezlikni pasaytirish kerak edi. Agressiv haydash guvohlar yoki DVR yozuvi tomonidan tasdiqlansa, isbotlanishi mumkin. Shunda tosh ustida haydagan haydovchining harakatlarining butunlay boshqacha malakasi haqida gapirish mumkin bo'ladi. Garchi u buni bilmasdan qilgan bo'lsa ham.
Eslatib o'tamiz, yaqinda o'sha Oliy sud xavfli manevri boshqa mashinaning daraxtga borib urilgan avariyaga olib kelgan ehtiyotsiz haydovchini diskvalifikatsiya qildi. Lixach eson-omon chiqib ketdi, chunki uning mashinasi shikastlanmagan, ammo sud mashinaga zarar etkazilmaganligi qoidabuzarlik kvalifikatsiyasiga ta'sir qilmadi, deb hisobladi. Shuning uchun haydovchi jazolandi.
Biroq, bugungi kunda qonun sizga baxtsiz hodisa joyini tark etishga ruxsat beradi, agar avariya natijasida faqat mulkka zarar etkazilgan bo'lsa va baxtsiz hodisa ishtirokchilari zarar etkazishda kim aybdor ekanligi to'g'risida kelishmovchiliklar bo'lmasa. Biroq, bu holatda ham, ikkala haydovchi ham birinchi navbatda avtomashinalarning holatini, shu jumladan fotosurat yoki videoyozuv yordamida (SDAning 2.6.1-bandi) tuzatishlari kerak, keyin esa hujjatlarni eng yaqin yo'l politsiyasi postida yoki to'ldirishlari kerak. politsiya bo'limi.
Qanday qilib sug'urta olish mumkin
Shunday qilib, agar old oyna tosh bilan singan bo'lsa va sizda faqat OSAGO polisi bo'lsa, aksariyat hollarda sug'urta kompaniyasi sizga yordam bermaydi, chunki aybdor g'oyib bo'lishi mumkin (yoki u sizning mashinangizga zarar yetkazganini tushunmagan). , bundan tashqari, uning aybi hech qanday dalil. Ammo oynaga boshqa narsa, masalan, ta'mirchilar tomonidan yo'lda qoldirilgan belkurak tushib qolsa, ularga nisbatan fuqarolik da'vosi qo'yilishi mumkin. Agar yo'l-transport hodisasi boshqa haydovchi tomonidan yo'l harakati qoidalarini buzishi natijasida sodir bo'lgan bo'lsa, u etkazilgan zararni qoplashi kerak.
Agar sizda ixtiyoriy sug'urta (kasko) bo'lsa, unda siz sug'urta kompaniyasi hisobidan stakanni o'zgartirishingiz talab qilinadi. Kelgan yo'l harakati politsiyasi xodimlari baxtsiz hodisani rasmiylashtiradi va sizga quyidagi hujjatlarni beradi: guvohnoma, protokol nusxasi va ish bo'yicha qaror. Shundan so'ng siz sug'urta kompaniyasiga hujjatlar to'plami bilan kelishingiz va sug'urta hodisasi haqida bayonot yozishingiz kerak. Arizaga bildirishnoma kuponi ilova qilinishi kerak - u sizga ariza politsiyaga topshirilgan kuni (hatto kechasi sodir bo'lgan bo'lsa ham), F3 shaklidagi ma'lumotnoma va boshlash yoki boshlashni rad etish to'g'risidagi qarorda beriladi. jinoiy ish.
Ba'zi sug'urta kompaniyalarida old oynalar sertifikatlarsiz o'zgartiriladi ("to'liq korpus" sug'urtasi bilan). Ba'zan sug'urta shartnomasida sertifikatlarsiz shisha elementlarga, bitta korpus elementiga, bamperlarga zarar yetkazilgan taqdirda, agar zarar sug'urta shartnomasida ko'rsatilgan miqdordan oshmasa, murojaat qilishingiz mumkin. Bundan tashqari, shisha elementlarni qayta-qayta almashtirish mumkin. Bunday hollarda taqdim etiladigan hujjatlar ro'yxati shartnomada va sug'urta qoidalarida ko'rsatilishi kerak. Odatda bu pasport, siyosat, STS va haydovchilik guvohnomasi.
Har bir insonning o'g'li sinfdoshining telefonini sindirib tashlagan, bir oy davomida maktabni o'tkazib yuborgan yoki sinfdoshini "supurib tashlagan" holatlar mavjud. Ushbu maqolada Sovetbati veb-sayti aytib beradi agar bola mashinada toshga urilsa nima qilish kerak? Aqlga keladigan birinchi narsa, albatta, qonunga duchor bo'lgunga qadar orqaga qaramay yugurish. Ammo, agar siz buni "google" qilsangiz, demak, bolangiz allaqachon qo'lga olingan.
Farzandlar hech qanday sababsiz, moddiy zarar etkazuvchi iflos nayranglar qilib, jazosiz qolaman, deb o‘ylashlari odatiy hol emas, bu holda ota-onalar o‘g‘lini bir marta moddiy jihatdan yaxshi jazolashi kerak.
Misol keltiramiz:
Siz o'g'lingizga uni Goaga, Maldiv orollariga yoki boshqa joyga ta'tilga olib borishga va'da bergan edingiz va u qo'shnisining mashinasini urib yuborishga qaror qildi, jazo sifatida siz uni uyda yoki qishloqda buvingiz bilan qoldirib, pulni uning ta'tiliga mo'ljallangan siz uchun men qo'shnimga pul to'lashim kerak edi. Agar siz zararni qoplashdan qutulishga muvaffaq bo'lsangiz ham, kelajakda shunga o'xshash holatlarga yo'l qo'ymaslik uchun o'g'lingizni jazolashga ishonch hosil qiling, bu uni o'z harakatlari uchun javobgar bo'lishga o'rgatadi.
Bolani mashinada tosh bosgan. Qo'lga tushsa nima qilish kerak?
Buni atayin yoki yo'qmi, hech kim qiziqtirmaydi, egasi sizni topib olishga va agar sizdan oladigan narsangiz bo'lsa, moddiy zararni qoplashga harakat qiladi. Qanday bo'lmasin, bu ataylab qilingan deb aytmang, chunki siz olishingiz mumkin mayda bezorilik uchun ma'muriy jarima 500 dan 1000 rublgacha, hatto bolani politsiyaning bolalar xonasida profilaktik yozuvlarga qo'yish mumkin. Sizga kerakmi?
Farzandingizdan mashinaning qaysi qismiga kirganini va biror narsani sindirib qo'yganligini so'rang, chunki egasi eski tirnalgan va zarar uchun sizni to'lashga majbur qilishi mumkin. Agar dalillar mavjud bo'lsa yoki siz o'zingiz avtomobil egasiga etkazilgan zararni to'lashga tayyor bo'lsangiz, u holda mashina xizmat ko'rsatish shoxobchasiga olib boriladi va sizga nima shikastlaganingizga qarab oynani bo'yash yoki almashtirish uchun hisob-faktura taqdim etiladi. .
Agar bolalar birovning mulkini ataylab sindirishsa, bu allaqachon asossiz tajovuzdir, u bilan qanday kurashish kerakligini o'qing.