2007 yil 1 iyuldan boshlab yo'lovchilar deyarli o'n yil davomida faqat ayollar yoki erkaklar sayohat qiladigan kupeda chipta sotib olish huquqiga ega. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, bugungi kunda sayohatchilarning taxminan 10 foizi ushbu xizmatdan foydalanadi. Kam mashhurlikning sababi oddiy: kimdir hali ham "bir jinsli" kupe haqida bilmaydi, ko'pchilik butun oila bilan sayohat qiladi, ba'zilari esa bunday imkoniyatga ishonmaydi.
RG muxbiri bunga kecha Tyumenga xizmat safaridan qaytganida o'z tajribasidan amin bo'ldi. Poyezd Nijnevartovskdan Volgogradga qatnaydi. Mashinalar deyarli sig'imga to'ldi. Shimolliklar o'z oilalari bilan allaqachon mevalarga va haqiqiy yozga yaqinlashdilar. Mening qo'limda chipta bor edi, unda qadrli "F" paydo bo'ldi. Bu sayohat davomida faqat ayollar bilan birga ovqatlanishim, uxlashim va kiyimimni almashtirishimga kafolat bo'lib tuyuldi. Lekin u erda yo'q edi. Kupeda ikki ayoldan tashqari yuqori tokchada bir yigit bor edi.
Yekaterinburgga bor-yo‘g‘i besh soatcha yo‘l bor va men “gender adolatsizligi”dan voz kechmoqchi edim. Lekin jurnalistik tarzda tiqilib qoldi: qanaqa, chipta ayollar kupesiga sotilgan, lekin aslida unda erkak bor.
Nima uchun yo'lovchilar "bir jinsli" bo'limlarni tanlashadi, menimcha, tushuntirishga hojat yo'q. Emizikli onalar, musulmon ayollar, nogironlar - ular uchun ayollar bilan qo'shnichilik muhim ahamiyatga ega. Bundan tashqari, ko'plab xonimlarning fikriga ko'ra, erkaklar ko'pincha xo'rlaydilar, mashinada pivo ichishadi va hokazo.. Kuchli jinsiy aloqaning o'ziga xos sababi bor - ular insoniyatning go'zal yarmi vakillari gapiradigan, notinch va doimo yo'lda nimadir yeyishini aytishadi. . Umuman olganda, har kimning o'z maqsadi bor va tomonlar bir-biriga xohlagancha munosabatda bo'lishlari mumkin, ammo bu qaysi kompaniyaga borishni tanlash huquqiga ega.
Mening holimda, na konduktor, na poyezd boshlig‘i chiptada ayol deb ko‘rsatilgan kupe nima uchun aralash kupega aylanganini tushuntira olmadi. Ikkalasi ham bu tizimdagi nosozlik ekanligini takrorladilar:
Chipta sotib olgan kassaga murojaat qiling. Shubhasiz, kassir buzilib ketgan.
Shu bilan birga, poezd boshlig'i kupega kirib, yigit yotgan tokchaga qarab, butun vagonga qarab: "Bu odammi?!" Umuman olganda, deyarli Ilf va Petrovga o'xshab: "Bu qiz deb kim aytadi ..." Men hatto yigitga achindim.
Hazillar chetga, lekin poyezd rahbariyati bu vaziyatda qanday harakat qilishni aniq bilmas edi. Poezdda boshqa ayollar kupelari yo'q edi va faqat erkaklar boradigan joyga mening kupemdagi yigit ko'chib o'tishni qat'iyan rad etdi. Bundan tashqari, hech kim kassirning xatosi uchun kompensatsiya yoki tashuvchi kompaniyadan ba'zi bonuslar to'lanishi kerakligi haqida hech qanday tasavvurga ega emas edi. Umuman olganda, men Yekaterinburgga kelganimdan so'ng, yo'l-genderning barcha nozikliklarini aniqlashim kerak edi.
Bunday nosozliklar juda kamdan-kam uchraydi, - dedi Yuliya Ivanishcheva, Federal yo'lovchi kompaniyasining Ural filiali matbuot xizmati rahbari. - Shubhasiz, kassir shunchaki e'tiborsiz bo'lib chiqdi. Odatda, agar birinchi yo'lovchi chipta sotib olayotganda ayollar kupesini tanlasa va tegishli belgi qo'ysa, undagi barcha keyingi o'rindiqlar avtomatik ravishda ayollarniki hisoblanadi va boshqa hech kim xohlasa, unda chipta sotib ololmaydi. Erkaklar kupelari bilan biroz murakkabroq. Kupedagi birinchi yo'lovchi erkak bo'lgan deylik. Ayol tomonidan sayohat hujjatini sotib olish bu bo'linmani aralashtirib yuboradi. To'g'ri, erkaklarning hech biri "kamsitish" haqida shikoyat qilmagan va ayollar tomonidan deyarli hech qanday shikoyat yo'q. Qoida tariqasida, barcha muammolarni poezdda hal qilish mumkin: konduktorlar yo'lovchini jinsiga qarab ko'chirish mumkin bo'lgan kupe topadilar.
Yuliya Ivanishchevaning so‘zlariga ko‘ra, “bir jinslilar” kupesini tanlash chipta narxiga ta’sir qilmaydi, demak, men hech qanday tovon puli olishga haqli emasman.
Barkamol
Vasiliy Sidorov, Yekaterinburg iste'molchilar huquqlarini himoya qilish markazi bosh maslahatchisi:
Bunday holda, shartnoma shartlarining aniq buzilishi mavjud. Shartnoma esa sizning chiptangiz bo'lib, unda siz faqat ayollar minadigan kupeda joy berishingiz shartligi aniq ko'rsatilgan. Xizmat ko‘rsatmagan kompaniya muammoni joyida hal qilishi, ya’ni ayollar kupesini topishi kerak edi. Yoki siz chiptani qaytarib, pulingizni qaytarib olishga haqingiz bor edi. Agar na biri, na boshqasi bajarilmasa, yo'lovchi sudga murojaat qilishi va tovon pulini talab qilishi mumkin. Xizmat chipta narxiga kiritilganmi yoki alohida satrda yozilganmi, muhim emas. Asosiysi, yo‘lovchiga shunday huquq berilgan.
Ayni paytda
Temir yo'l bilan "gender" da'volari kam uchraydi, lekin bu sodir bo'ladi. Bu borada moskvalik Olga Ivanchenkoning hikoyasi ayniqsa yorqin. U Qozondan Moskvaga tungi poyezdga borish uchun “ayollar kupesi” deb yozilgan SV avtomashinasiga chipta sotib oldi. Kupeda bir erkak bor edi va u tunni uning kompaniyasida o'tkazishi kerak edi. Olga deyarli bir yil davomida Rossiya temir yo'llari bilan, aniqrog'i, o'zining "qizi" - Federal yo'lovchi kompaniyasi bilan sudlashdi. Natijada, u isbotlanmagan xizmat uchun bir xil tovon bilan taqdirlandi, ma'naviy zarar va sud xarajatlarini hisobga olib, qizga 17 ming rubl to'ladi. Aytish joizki, “gender” xizmati joriy etilgan yillar davomida hali erkaklar ishtirokidagi jarayonlar bo‘lmagan.
Rossiyaning bir nechta mintaqalarida temir yo'lchilar bir vaqtning o'zida yangi xizmatni yo'lga qo'yishmoqda. Uzoq masofali poezdlarga erkaklar va ayollar alohida sayohat qiladigan maxsus vagonlar kiradi. Yo‘lovchilarga “erkak” va “ayol” kupelardan birini tanlash huquqi berildi. Ayollar uchun alohida bo'limlarda chiptalarga eng katta talab. Ayni paytda, "Rossiya temir yo'llari" OAJ Federal yo'lovchilar boshqarmasi hali o'z bo'linmalariga chiptalarni sotish qoidalarini o'zgartirish bo'yicha hech qanday ko'rsatma bermadi. Mahalliy temiryo'lchilar yo'lovchilarni jinsiga qarab ajratishni o'z xavf-xatarlari va xavf-xatarlari bilan joriy qilmoqdalar. Qizig'i shundaki, relslar Moskvadan qanchalik uzoq bo'lsa, erkaklar va ayollar uchun chiptalarni alohida sotishga tayyor emas.Poyezdlarda erkaklar va ayollarni birinchi bo‘lib ajratganlardan biri Gorkiy temir yo‘li kassirlari edi. Shu bilan birga, temir yo'lchilar hech qanday maxsus sotsiologiyani amalga oshirmaganlar. Ular shunchaki kassirlarga faqat ayollar boradigan kupeda chiptalar qanchalik tez-tez so'ralayotganiga yoki aksincha, ularga e'tibor berish vazifasini berishdi. Natijada, yangilik Moskva yo'nalishi - "Yarmarka" va "Nizhegorodets" markali poezdlarda ishlay boshladi. Kassirlar va yordamchi xodimlar odamlarni "ayollar" yoki "erkaklar" kupesida minish huquqidan foydalanishlari mumkinligi haqida ogohlantiradilar. "Ayol" yoki "erkak" kupeda sayohat qilish istagi yo'l haqiga ta'sir qilmaydi. Kassirlarning aytishicha, "ayol" kupelari alohida talabga ega. Erkaklar kim bilan tunashiga ahamiyat bermaydilar.
"Agar turli jinsdagi yo'lovchilar bir kupeda sayohat qilishni istamasalar, bu qulay. Ko'pincha ayollar, ayniqsa, notanish erkak sayohatchilar bilan sayohat qilishdan qo'rqishadi. Biz buni tushunamiz. Va biz Evropa standartlarini qabul qilamiz, ular himoya qilish va himoya qilishni ta'minlaydi. yo'lovchi", dedi boshliq o'rinbosari "Izvestiya" yo'lovchi tashish davlat temir yo'llari Vladimir Kalyapin.
Bo'limlarni jinsi bo'yicha ajratish Moskva va Sankt-Peterburgga boradigan Oktyabrskaya temir yo'lining Petrozavodsk bo'limining ikkita markali poezdlarida besh yildan ortiq vaqt davomida qo'llanilmoqda. Bu yo‘lovchilarning o‘zlari tashabbusi bilan amalga oshirilgan. – Chiptalarni sotib olayotganda yo‘lovchilardan darhol ularni “ayol” yoki “erkak” kupesiga joylashtirish so‘raladi, – deydi Petrozavodsk yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish boshqarmasi zahira konduktorlari boshlig‘i Mixail Vasilyev.– Bu xizmat ayollar orasida katta talabga ega. .kiyim almashtirish, dam olish qulayroq.Bu xizmatga talab yuqori, ammo hozircha bunday bo‘limlarni ko‘paytira olmaymiz”.
Ayni paytda, Moskvadagi "Rossiya temir yo'llari" kompaniyasi rahbariyati o'z qo'l ostidagilarining xatti-harakatlari haqida izoh berishga tayyor emasligi ma'lum bo'ldi. Ba'zi amaldorlar mintaqalarning "havaskorlik faoliyati" haqida "Izvestiya" muxbiridan bilib oldilar. Ba'zilar gender bo'linishi xalqaro standartlarga javob bermasligiga ishonch hosil qilishadi va faqat Rossiyada bu haqda o'ylashgan. Yagona rasmiy izohni Rossiya temir yo‘llari Federal yo‘lovchilar boshqarmasi boshlig‘i o‘rinbosari Vyacheslav Ershov aytdi. U bu masala ustida ish olib borilayotganini tan oldi va “texnologik jihatdan chiptalarni erkaklar va ayollarga alohida sotish qiyin bo‘lishini” ta’kidladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, texnologik masalalar GZDda mustaqil ravishda hal qilindi. "Ekspress-3" kompyuter tizimi shunday ishlaydiki, ayol "erkak" kupega chipta ololmaydi va aksincha, - dedi "Izvestiya"ga Davlat temir yo'llari matbuot xizmati rahbari Aleksey Syaganov. - Kassir. shunchaki ro'yxatlarda bo'sh o'rindiqlarni ko'rmaydi, masalan, agar chiptani ayol sotib olgan bo'lsa, "erkaklar" o'rindiqlari". Biroq, GZD qoidadan istisno bo'lib qolmoqda. Bu erda temir yo'l Rossiya temir yo'llari roziligisiz tashabbus ko'rsatganligi yashirin emas.
Shimoliy Kavkaz va Shimoliy temir yo‘llari tajribani qo‘llab-quvvatlashga tayyorlanmoqda. Shimoliy Kavkaz temir yo'lining Mineralnye Vodi bo'limi yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish boshqarmasi prognoziga ko'ra, kelgusi yilda mamlakat janubida tashkil etilayotgan poezdlardagi kupelarning yarmigacha jinsi bo'yicha jihozlanadi. Tajriba 3-sonli "Kislovodsk-Moskva" tezyurar poyezdidan boshlanadi, u erda SV vagonlarida alohida bo'limlar paydo bo'ladi. Shimoliy yo'l Arxangelsk poezdlarida yo'lovchilarni ajratish boshlanadi.
Ammo Uzoq Sharq va Krasnoyarsk o'lkasi ayollari, ehtimol, eski usulda haydashlari kerak. Rossiyadagi 17 temir yo'lning hammasi ham birovning tajribasini tarqatishdan manfaatdor emas. Xususan, Krasnoyarsk temir yo'lida erkaklar va ayollar uchun alohida bo'limlar bo'lmaydi. "Bu, birinchi navbatda, iqtisodiyot nuqtai nazaridan asossiz, - dedi temir yo'l matbuot xizmati "Izvestiya" nashriga. "Krasnoyarsk temir yo'li Rossiyadagi eng uzun temir yo'llardan biridir. Ko'plab yo'lovchilar tushadigan ko'plab yirik stantsiyalar mavjud. va yana... Biz odamlarga siz uchun chipta yo'qligini aytmaymiz, chunki siz erkak yoki ayolsiz.
Uzoq Sharq ham bu fikrga shubha bilan qaradi. "Biz Moskvadan hech qanday ko'rsatma olganimiz yo'q. Biroq, men bu g'oya haqida nimadir eshitdim, lekin kulib yubordim, - dedi Uzoq Sharq temir yo'li matbuot xizmati rahbari Gennadiy Vedernikov "Izvestiya"ga. "Bu unchalik oddiy emas. u Xabarovsk, Arxangelsk, Nijniy Novgorod yoki boshqa har qanday shaharda, ular Moskvadagi Rossiya temir yo'llarining asosiy kompyuter markazida ishtirok etadigan "Ekspress" yagona butun Rossiya tizimi orqali sotiladi. Bu maxsus dasturiy ta'minot kerakligini anglatadi.
Qayd etish joizki, Rossiya temir yo‘llari hozirda yiliga 1 milliardga yaqin yo‘lovchi tashmoqda. Uzoq Sharq temir yo'lida ular hammani kerakli bo'limlarga ko'ra "saralash" mumkin emas deb hisoblashadi. Masalan, agar er-xotin kupeda chipta olgan bo'lsa, unda yana ikkita o'rindiq uchun ularga kim qo'shilishi kerak - erkaklar yoki ayollar? Yoki er va xotinni bir kupega kiritib, bir hafta davomida mamlakatning sharqidan g‘arbiga alohida sayohat qilishlariga yo‘l qo‘ymaslik kerakmi?! Bu muammolarning barchasi faqat Rossiya temir yo'llari rahbariyati tomonidan muhokama qilinishi kerak.
Ko'pgina poezdlarda vagonlardan biri (ayollar va erkaklar) bo'linadi. Tashqi tomondan, bu hech narsada o'zini namoyon qilmaydi, hamma joyda shartlar bir xil, yo'l haqi bir xil. Shunchaki, agar ushbu mashina tanlansa, erkak va ayol kupelarda sizning kupengizdagi qo'shnilaringiz bir jinsdagi yo'lovchilar bo'lishadi, aralash kupelarda esa odatdagidek.
Erkaklar va ayollar kupesi nimani anglatadi
Bizning veb-saytimizda siz ayollar yoki erkaklar kupesida poezd chiptasini sotib olishingiz mumkin. Poezdni tanlaganingizda va undagi vagonlar ro'yxatini ko'rib chiqsangiz, u erda ularning asosiy parametrlari ko'rsatiladi (masalan, kupe, konditsionerli, ayollar va erkaklar kupelari tanlovi bilan). Keyin ma'lumotlaringizni kiritasiz. Va agar poezd chiptasi jinsga qarab ajratilgan vagon uchun bo'lsa, boshqa narsalar qatorida, sizga qaysi turdagi kupe kerakligini tanlashingiz kerak bo'ladi:
- ayollar kupesi,
- erkaklar kupesi,
- aralash kupe.
Ikkinchisi oilalar bilan sayohat qilganlar yoki qo'shnilarining jinsiga befarq bo'lganlar uchun mo'ljallangan. Har bir alohida kupening turi unga chipta sotib olgan birinchi yo'lovchi tomonidan belgilanadi. Rossiya temir yo'llari blankasidagi poezd chiptasi, shuningdek, elektronda kupe turini ko'rsatadi.
Poezdda o'rindiqlar mavjud bo'lganda vaziyat yuzaga kelishi mumkin, lekin siz chipta sotib olmaysiz, chunki kupeda faqat qarama-qarshi jins vakillari uchun bo'sh o'rindiqlar mavjud. Voy, bu yerda aldashdan foyda yo‘q, konduktor poyezdga chiqmoqchi bo‘lganlarni qo‘ymaslikka haqli.
Yo'lda ketayotganda, siz yo'lda vaqt yoqimli va qulay bo'lishini kutasiz va shubhasiz, kompaniya bu erda katta rol o'ynaydi. Agar to'satdan kupening yuqori tokchasida xurraklayotgan odam, haddan tashqari gapiradigan ayol yoki ichimlik ichadigan odamlar hamkasbga aylanib qolsa, faqat manzilga yetib borishdan oldin daqiqalarni hisoblash qoladi. Ko'pchilik, agar siz allaqachon begonalar bilan yo'lda vaqt o'tkazayotgan bo'lsangiz, unda bir jinsdagi sayohatchilar bilan muloqot qilish yaxshiroqdir: ular bilan umumiy til topish ancha oson, deyishadi. Lekin bizga har doim tanlash huquqi berilganmi? "R" muxbiri eksperiment o'tkazdi: turli transport turlari uchun chiptaga buyurtma berishda u sayohatchining yonidan joy so'radi.
Belarus temir yo'llari xodimlarining ta'kidlashicha, ularga ko'proq ayollar bir jinsli kupeda joylashtirishni so'rab murojaat qilishadi.
O'g'il bolalar chapda, qizlar o'ngda
Erkaklar va ayollar uchun transportda o'rindiqlarni ajratish amaliyoti turli mamlakatlarda qo'llaniladi. Masalan, Yaponiyada faqat ayollar uchun butun poezdlar va metro vagonlari mavjud. Yangilikka yapon ayollarining jamoat transportida bezovtalanish haqida ko‘plab shikoyatlari sabab bo‘ldi. Xuddi shu sababga ko'ra, Mexikoda avtobuslar paydo bo'ldi, ularga erkaklar kirishi taqiqlangan. Va poezdlarda erkak, ayol yoki aralash kupeni tanlash huquqi hech kimni ajablantirmaydi. Rossiyada bir jinsli kupelar 2007 yilda paydo bo'lgan. Qiziqarli fakt: ayollar ushbu RZD xizmatidan tez-tez foydalanishlari kutilgan edi, ammo statistika shuni ko'rsatdiki, barcha yo'lovchilarning 59 foizi erkaklar kupesida va atigi 30 foizi ayollar kupesida chipta sotib olgan.
Belarus temir yo'llari xodimlarining ta'kidlashicha, ularga ko'proq ayollar bir jinsli bo'limga joylashtirishni so'rab murojaat qilishadi. Ular noz-karashma yoki bezovtalanishdan saqlanishni istashadi, erkakning oldida kiyim almashtirishdan uyaladilar, uzoq vaqt yuvilmagan paypoq egasi yoki xudo saqlasin, gitarali kompaniya spirtli ichimliklar ichishidan qo'rqishadi. sayohatchiga aylanadi. Stereotiplar stereotiplardir, lekin Belarus temir yo'llarining tez-tez yo'lovchisi, har doim bir jinsli kupeni tanlash imkoniyatiga qiziqadigan Alla Kosenkova ayollar jamoasida yurish istagini quyidagicha tushuntiradi:
Aralash kupedagi sayohatlar, kamdan-kam istisnolardan tashqari, men dahshatli tush sifatida eslayman. Bir marta men ustki kiyimimni osib qo'ydim va ertalab hammasi meva va rezavorlar bilan to'lgan edi ... Ma'lum bo'lishicha, yuqori rafdagi qo'shnim kechasi sharob ichishga qaror qilgan. Yana bir sayohatchimiz esa tanishish taklifidan qolishmadi! Men yo'l ayollarga juda mos keladi, deb aytmayapman, har xil sayohatchilar duch kelishadi: ham horlama, ham suhbatdosh. Ammo ular bilan men hech bo'lmaganda xijolat va xavotirni his qilmayman.
Bir jinsli kupelar
Keling, BZD qaysi sohalarda ayollar va erkaklar uchun alohida bo'limlarni taklif qilishga tayyorligini ko'rib chiqaylik. Men ma'lumot stoliga qo'ng'iroq qildim: Men Minsk - Sankt-Peterburg yo'nalishiga qiziqaman. Yo'lda - 13 soatdan ortiq, men bu vaqtni ayollar kompaniyasida o'tkazmoqchiman. Dispetcher mening iltimosimdan ajablanmadi:
Albatta, muammo yo'q. Qaysi kunga chipta bron qilishni xohlaysiz?
Ammo mamlakatimiz hududi bo'ylab ketayotgan poyezdlar bunday xizmatlarni taklif qilmaydi. Garchi sayohat vaqti, masalan, Brestdan Vitebskgacha bo'lgan vaqt 16 soat 45 minut.
Ayollar va erkaklar kupelarini shakllantirish bilan chiptalarni sotish xalqaro qatnovda quyidagi markali poezdlarda amalga oshiriladi: № 2/1 Minsk - Moskva, № 39/40 Polotsk - Moskva, 52/51 Minsk - Sankt-Peterburg. , No55/56 Gomel - Moskva, shuningdek, 87/88-sonli Minsk - Riga poezdda, - Belarus temir yo'lining yo'lovchilar xizmati boshlig'ining birinchi o'rinbosari Aleksandr Drozhja tafsilotlarni bag'ishlaydi. - Sotish tamoyili quyidagicha: yo‘lovchi ayol bepul kupega chipta sotib olsa, u avtomatik ravishda ayol deb belgilanadi. Qolgan uchta o'rin faqat ayollarga taqdim etiladi. Erkaklar kupesi xuddi shunday sxema bo'yicha tuzilgan. Bir jinsli kupeni tanlash chipta narxida aks etmaydi. Bunday xizmat haqiqatan ham talabga ega, ayniqsa, turli sabablarga ko'ra erkaklar bilan kupeda bo'lishni istamaydigan ayollar va kelgusi yilda biz ushbu amaliyotni davom ettiramiz. Ammo biz uni shakllantirish sxemasida kupe vagonlari taqdim etilgan mutlaqo barcha poyezdlarga tarqatishni rejalashtirmayapmiz. Shunday bo'lsa-da, chiptalarni sotishda, yo'lovchining jinsini hisobga olgan holda, masalan, ayollar kupelarida o'rindiqlar bo'sh qolishi va biz u erda erkaklarni joylashtira olmaslik ehtimoli yuqori.
Yo'lovchiga qulaylik yaratish uchun hamma narsa
Avtobus safari ham ko'p vaqt talab qilishi mumkin. Ma'lum bo'lishicha, yo'lovchilarning bir jinsdagi sayohatchining yonida o'tirish haqidagi iltimoslari bu erda ham kam emas. Men Polotsk - Sankt-Peterburg avtobusida ayollar kompaniyasida sayohat qila olamanmi, deb o'ylayman. Avtovokzal kassiri bunday savolni kutmagani aniq:
Bizda bunday xizmat yo'q. Ammo bu yo‘nalishda ketayotgan avtobusda ko‘pincha bo‘sh o‘rindiqlar bo‘ladi. Shunday qilib, agar biron bir muammo bo'lsa, siz xohlagan joyga o'tkazishingiz mumkin.
"Ecolines" xalqaro avtobus yo'lovchi transportining Evropa tarmog'i ham ayollarni erkaklardan alohida o'tirmaydi. Chiptalarga buyurtma berishda, dispetcherning so'zlariga ko'ra, faqat bo'sh o'rindiqlar ko'rsatiladi va yo'lovchilarning jinsi ko'rsatilmaydi:
Agar biron sababga ko'ra o'zingizni noqulay his qilsangiz, yo'lovchilardan biri bilan joyni o'zgartirishingiz mumkin.
Havo transporti haqida nima deyish mumkin? Surgutga bir necha soat parvoz qilish, zaif jinsiy aloqa vakilining yonida o'tirish haqidagi iltimosimga Belavia dispetcheri javob beradi:
Aeroportda, ro'yxatdan o'tish paytida siz boshqa sayohatchining yonidan joy so'rashingiz mumkin - menimcha, aeroport xodimlari sizni yarim yo'lda kutib olishadi. Bundan tashqari, samolyot bortida odamlarning o'zlari ko'pincha turli sabablarga ko'ra joylarni o'zgartiradilar. Ammo yo'lovchilarning yon berishlari yoki yo'qligi allaqachon bog'liq.
Shunday qilib, turli sabablarga ko'ra qarama-qarshi jins vakillari bilan sayohat qilishni istamaydigan ayollar / erkaklar Riga, Sankt-Peterburg, Moskva poezdlarida bir jinsli kupe buyurtma qilishlari mumkin. Boshqa transport turlarida o'rindiqlar ayollar va erkaklarga bo'linmaydi, ammo har qanday muammo bo'lsa, ular yo'lovchi uchun qulay variantni topishga tayyor. Men o'zim hech qachon bunday so'rovlarni qilmaganman va poezdda ham, samolyotda ham sayohatchilar bilan hech qanday nizolar bo'lmagan. Umuman olganda, men yo‘lovchilar tanlash huquqiga ega bo‘lishi tarafdoriman – asosiysi, gender bo‘linishi erkak yoki ayolni kamsitmaydi.
01.03.2007 |10:47Erkaklar, ayollar va aralash bo'limlar yana uchta markali poezdlarda paydo bo'ldi - "Ural", "Demidov Express", "Tyumen" (Sverdlovsk temir yo'li).
Sverdlovsk yo'lovchilar direksiyasining yana uchta markali poezdlarida erkaklar, ayollar va aralash bo'limlar paydo bo'ldi: Sverdlovsk - Moskva, Tyumen - Tyumen - Moskva va Sverdlovsk - Sankt-Peterburg.
Uralda ushbu loyiha uchun ikkita ekonom-klassli kupe va Tyumen va Demidov Expressda bittadan ajratilgan.
Ushbu vagonlar uchun chiptalar yo'lovchining jinsini hisobga olgan holda sotiladi, ammo agar xohlasa, unga aralash kupe uchun chipta ham sotilishi mumkin. Siz hozirda erkak, ayol yoki aralash kupe uchun chipta sotib olishingiz mumkin, chipta narxi xuddi shu toifadagi boshqa vagonlardagi kabi qoladi.
Joriy yilning 6 aprelidan “Ural”, “Tyumen” va “Demidovskiy ekspress” markali poyezdlar qatnay boshlaydi.
Bunday xizmat paydo bo'lgan Sverdlovsk viloyati yo'lovchilar direksiyasining birinchi poezdi Perm-Moskva yo'nalishidagi "Kama" xususiy poezdi edi. U o'zining birinchi parvozini fevral oyining boshida alohida bo'limlar bilan amalga oshirdi.
Yangi xizmat bilan sayohat hujjatlarini barcha kassalarda, shu jumladan Rossiya temir yo'llari tarkibiga kirmaydigan tashkilotlarda xarid qilishingiz mumkin. Chiptalarda kupe belgisi T kalitidan keyin ustunda ko'rsatilgan, bu erda M harfi erkak bo'linmasini, Zh - ayol bo'linmasini va C - aralash bo'linmani bildiradi.
Yangi tizim bo‘yicha chiptani erkak, ayol yoki aralash kupeda rasmiylashtirish yo‘lovchidan qo‘shimcha moddiy va vaqt sarfini talab qilmaydi. Yo'lovchilarga kupe tanlash huquqini berish bilan bog'liq barcha xarajatlar Rossiya temir yo'llari tomonidan qoplanadi.
Sverdlovsk viloyati uzoq masofali yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish boshqarmasi ushbu xizmat xizmat ko'rsatish darajasini va yo'lovchilarning qulayligini oshirishga yordam beradi, deb kutmoqda. Loyihaning ijobiy natijalari ushbu xizmatni boshqa shaharlararo poyezd yo‘nalishlarida ham kengaytirishga yordam beradi, deyiladi jamoatchilik bilan aloqalar xizmati.
Chop etish versiyasi Blog kodi
Bu qanday ko'rinishga ega bo'ladi