Ang mga pasahero ay may karapatan na bumili ng tiket sa isang compartment kung saan ang mga babae o lalaki lamang ang bumibiyahe sa loob ng halos sampung taon, mula noong Hulyo 1, 2007. Ayon sa mga istatistika, ngayon mga 10 porsiyento ng mga manlalakbay ang gumagamit ng serbisyong ito. Ang dahilan para sa mababang katanyagan ay simple: ang isang tao ay hindi pa rin nakakaalam tungkol sa "same-sex" na coupe, maraming naglalakbay kasama ang buong pamilya, at ang ilan ay hindi naniniwala sa gayong posibilidad.
Ang RG correspondent ay kumbinsido dito mula sa kanyang sariling karanasan nang bumalik siya mula sa isang business trip sa Tyumen noong isang araw. Ang tren ay tumakbo mula Nizhnevartovsk hanggang Volgograd. Ang mga sasakyan ay halos mapuno sa kapasidad. Ang mga taga-hilaga kasama ang kanilang mga pamilya ay lumipat na malapit sa mga prutas at sa tunay na tag-araw. Mayroon akong isang tiket sa aking mga kamay, kung saan lumitaw ang itinatangi na "F". Tila ito ay isang garantiya na kailangan kong kumain, matulog at magpalit ng damit sa paglalakbay sa piling ng mga eksklusibong kababaihan. Ngunit wala ito doon. Sa compartment, bukod sa dalawang babae, may isang binata sa pinakataas na istante.
Limang oras lang ang layo ng Yekaterinburg, at gusto kong sumuko sa "kawalang-katarungan sa kasarian." Pero in a journalistic way it stuck: paano ba yan, nabili ang ticket sa women's compartment, pero sa totoo lang may kasamang lalaki.
Bakit, sa prinsipyo, pinipili ng mga pasahero ang mga "same-sex" na mga compartment, sa palagay ko, hindi na kailangang ipaliwanag. Mga nanay na nagpapasuso, kababaihang Muslim, mga taong may kapansanan - para sa kanila, ang kapitbahayan na may mga kababaihan ay napakahalaga. Bilang karagdagan, ayon sa maraming mga kababaihan, ang mga lalaki ay madalas na humihilik, umiinom ng beer sa kotse, atbp. Ang mas malakas na kasarian ay may sariling dahilan - sinasabi nila na ang mga kinatawan ng magandang kalahati ng sangkatauhan ay madaldal, maselan at patuloy na kumakain ng isang bagay sa kalsada . Sa pangkalahatan, lahat ay may kanya-kanyang motibo, at maaaring tratuhin ng mga partido ang isa't isa ayon sa gusto nila, ngunit ito ang ibinibigay sa karapatang pumili kung aling kumpanya ang pupuntahan.
Sa aking kaso, hindi maipaliwanag ng konduktor o ng pinuno ng tren kung bakit ang kompartimento, na ipinahiwatig sa tiket bilang babae, sa katunayan ay naging isang halo-halong isa. Parehong nagpahayag ng paulit-ulit na ito ay isang pagkabigo ng system:
Makipag-ugnayan sa takilya kung saan mo binili ang iyong tiket. Halatang nagulo ang cashier.
Kasabay nito, ang pinuno ng tren, na pumapasok sa kompartimento at nakatingin sa istante kung saan nakahiga ang binata, ay bumulong sa buong kotse: "At ito ay isang lalaki?!" Sa pangkalahatan, halos tulad nina Ilf at Petrov: "Sino ang magsasabi na ito ay isang babae ..." Naawa pa ako sa lalaki.
Mga biro, ngunit tiyak na hindi alam ng pamunuan ng tren kung paano kumilos sa sitwasyong ito. Walang ibang mga kompartamento ng kababaihan sa tren, at kung saan ang mga lalaki lamang ang pumupunta, ang lalaki mula sa aking kompartamento ay tiyak na tumanggi na lumipat. Bilang karagdagan, walang sinuman ang may ideya kung ang kabayaran o ilang mga bonus mula sa kumpanya ng carrier ay dapat bayaran para sa pagkakamali ng cashier. Sa pangkalahatan, kinailangan kong malaman ang lahat ng mga intricacies ng kasarian sa kalsada pagdating na sa Yekaterinburg.
Ang ganitong mga pagkabigo ay bihirang mangyari, - sabi ni Yulia Ivanishcheva, pinuno ng serbisyo ng pindutin ng sangay ng Ural ng Federal Passenger Company. - Obviously, ang cashier lang pala ay walang pakialam. Karaniwan, kung ang unang pasahero, kapag bumibili ng tiket, ay pipili ng kompartamento ng kababaihan at naglalagay ng kaukulang marka, lahat ng kasunod na upuan dito ay awtomatikong itinuturing na pambabae, at walang ibang makakabili ng tiket dito kung gusto nila. Sa mga panlalaking coupe ay medyo mas kumplikado. Ipagpalagay na ang unang pasahero sa compartment ay isang lalaki. Ang pagbili ng isang dokumento sa paglalakbay ng isang babae ay ginagawang halo-halong kompartimento. Totoo, wala sa mga lalaki ang nagreklamo tungkol sa "diskriminasyon", at halos walang mga reklamo mula sa mga kababaihan. Bilang isang patakaran, ang lahat ng mga problema ay maaaring malutas sa tren: ang mga konduktor ay nakahanap ng isang kompartimento kung saan ang isang pasahero ay maaaring ilipat batay sa kasarian.
Ayon kay Yulia Ivanishcheva, ang pagpili ng isang "same-sex" na kompartimento ay hindi nakakaapekto sa halaga ng tiket, na nangangahulugang wala akong karapatan sa anumang kabayaran.
Mahusay
Vasily Sidorov, General Counsel ng Yekaterinburg Center for Consumer Rights Protection:
Sa kasong ito, mayroong isang malinaw na paglabag sa mga tuntunin ng kontrata. At ang kontrata ay ang iyong tiket, at malinaw na nakasaad na obligado kang magbigay ng isang lugar sa isang kompartimento kung saan ang mga babae lamang ang sumakay. Ang kumpanya na hindi nagbigay ng serbisyo ay kailangang ayusin ang problema sa lugar, iyon ay, upang makahanap ng isang kompartimento ng kababaihan. O may karapatan kang ibalik ang tiket at ibalik ang iyong pera. Kung ang isa o ang isa ay hindi nagawa, ang pasahero ay maaaring pumunta sa korte at humingi ng kabayaran. Hindi mahalaga kung ang serbisyo ay kasama sa presyo ng tiket o nakasulat sa isang hiwalay na linya. Ang pangunahing bagay ay ang pasahero ay pinagkalooban ng ganoong karapatan.
Samantala
Ang paglilitis sa "kasarian" sa riles ay bihira, ngunit nangyayari ito. Ang kuwento ni Olga Ivanchenko mula sa Moscow ay partikular na nagpapahiwatig sa paggalang na ito. Bumili siya ng tiket para sa kotseng SV na may markang "compartment ng kababaihan" para sumakay sa night train mula Kazan papuntang Moscow. May isang lalaki sa kompartimento, at kailangan niyang magpalipas ng gabi sa kanyang kumpanya. Si Olga ay gumugol ng halos isang taon sa paglilitis sa Russian Railways, mas tiyak, kasama ang kanyang "anak na babae" - ang Federal Passenger Company. Bilang isang resulta, siya ay iginawad sa parehong kabayaran para sa hindi napatunayang serbisyo, isinasaalang-alang ang pinsala sa moral at mga ligal na gastos, na binabayaran ang batang babae ng 17 libong rubles. Dapat pansinin na wala pang anumang mga proseso na may partisipasyon ng mga lalaki sa mga taon ng pagpapakilala ng serbisyong "kasarian".
Sa ilang mga rehiyon ng Russia, ang mga manggagawa sa tren ay naglulunsad ng isang bagong serbisyo nang sabay-sabay. Kasama sa mga long-distance na tren ang mga espesyal na karwahe kung saan magkahiwalay ang paglalakbay ng mga lalaki at babae. Ang mga pasahero ay binigyan ng karapatang pumili sa pagitan ng "lalaki" at "babae" na mga compartment. Ang pinakamalaking demand ay para sa mga tiket sa mga indibidwal na compartment para sa mga kababaihan. Samantala, ang Federal Passenger Directorate ng JSC "Russian Railways" ay hindi pa nagbibigay sa mga subdivision nito ng anumang mga tagubilin upang baguhin ang mga patakaran para sa pagbebenta ng mga tiket. Ipinakilala ng mga lokal na manggagawa sa tren ang paghihiwalay ng mga pasahero sa pamamagitan ng kasarian sa kanilang sariling panganib at panganib. Ito ay kagiliw-giliw na ang mas malayo ang mga riles mula sa Moscow, hindi gaanong gustong magbenta ng mga tiket sa mga kalalakihan at kababaihan nang hiwalay.Ang isa sa mga unang naghiwalay ng mga lalaki at babae sa mga tren ay ang mga cashier ng Gorky Railway. Kasabay nito, ang mga manggagawa sa riles ay hindi nagsagawa ng anumang espesyal na sosyolohiya. Ibinigay na lang nila ang gawain sa mga cashier na bigyang-pansin kung gaano kadalas sila hihingi ng ticket sa isang compartment kung saan babae lang ang pupunta o vice versa. Bilang isang resulta, ang pagbabago ay nagsimulang gumana sa mga branded na tren ng direksyon ng Moscow - "Yarmaka" at "Nizhegorodets". Binabalaan ng mga cashier at help desk ang mga tao na maaari nilang gamitin ang karapatang sumakay sa isang "pambabae" o "panlalaki" na kompartimento. Ang pagnanais na maglakbay sa isang "babae" o "lalaki" na kompartimento ay hindi nakakaapekto sa pamasahe. Sinasabi ng mga cashier na ang mga "babae" na coupe ay may espesyal na pangangailangan. Walang pakialam ang mga lalaki kung sino ang kasama nila sa gabi.
"Ito ay maginhawa kung ang mga pasahero ng iba't ibang kasarian ay hindi nais na maglakbay sa parehong kompartimento. Kadalasan, ang mga kababaihan ay lalo na natatakot na maglakbay kasama ang hindi pamilyar na lalaki na kapwa manlalakbay. Naiintindihan namin ito. At pinagtibay namin ang mga pamantayang European na nagbibigay para sa proteksyon at proteksyon ng ang pasahero," sinabi ng deputy head sa Izvestia State Railways para sa Passenger Transportation na si Vladimir Kalyapin.
Ang paghihiwalay ng mga compartment ayon sa kasarian ay ginamit nang higit sa limang taon sa dalawang branded na tren ng Petrozavodsk branch ng Oktyabrskaya railway, kasunod ng Moscow at St. Petersburg. Ito ay ginawa sa inisyatiba ng mga pasahero mismo. "Kapag bumibili ng mga tiket, ang mga pasahero ay agad na hinihiling na ilagay ang mga ito alinman sa "babae" o "lalaki" na kompartimento, - sabi ni Mikhail Vasilyev, pinuno ng mga reserbang conductor ng Petrozavodsk passenger service directorate. - Ang serbisyong ito ay lubhang hinihiling sa mga kababaihan . mas maginhawang magpalit ng damit, mag-relax. Mataas ang demand para sa serbisyong ito, ngunit sa ngayon ay hindi natin madaragdagan ang bilang ng mga naturang compartment."
Samantala, ang pamunuan ng kumpanya ng Russian Railways sa Moscow ay naging hindi handang magkomento sa mga aksyon ng kanilang mga nasasakupan. Nalaman ng ilang opisyal ang tungkol sa "aktibidad ng amateur" ng mga rehiyon mula sa isang koresponden ng Izvestia. Ang ilan ay kumbinsido na ang paghahati ng kasarian ay hindi lamang nakakatugon sa mga internasyonal na pamantayan, at sa Russia lamang nila naisip ito. Ang tanging opisyal na komento ay ginawa ni Vyacheslav Ershov, Deputy Head ng Federal Passenger Directorate ng Russian Railways. Inamin niya na ang isyu ay ginagawa, at nabanggit na "sa teknolohiya, magiging mahirap na magbenta ng mga tiket nang hiwalay sa mga lalaki at babae."
Dapat tandaan na ang mga teknolohikal na isyu ay nalutas nang nakapag-iisa sa GZD. "Ang sistema ng kompyuter ng Express-3 ay gumagana sa paraang ang isang babae ay hindi makakakuha ng tiket sa isang "lalaki" na kompartimento, at kabaliktaran," sinabi ni Aleksey Syaganov, pinuno ng serbisyo ng press ng State Railways, kay Izvestia. "Ang cashier hindi lang nakikita ang mga bakanteng upuan sa mga listahan, halimbawa mga upuan ng "panlalaki" kung ang tiket ay binili ng isang babae". Gayunpaman, ang GZD ay nananatiling pagbubukod sa panuntunan. Hindi lingid dito na ang riles ay nagpakita ng inisyatiba nang walang pahintulot ng Russian Railways.
Ang North Caucasian at Northern Railways ay naghahanda upang suportahan ang eksperimento. Ayon sa pagtataya ng direktoryo ng serbisyo ng pasahero ng sangay ng Mineralnye Vody ng North Caucasian Railway, hanggang sa kalahati ng mga kompartamento sa mga tren na nabuo sa timog ng bansa ay magagamit ayon sa kasarian sa darating na taon. Magsisimula ang eksperimento sa mabilis na tren N 3 "Kislovodsk-Moscow", kung saan lalabas ang magkakahiwalay na compartment sa mga SV carriage. Ang hilagang kalsada ay magsisimula sa paghihiwalay ng mga pasahero sa mga tren ng Arkhangelsk.
Ngunit ang mga kababaihan ng Malayong Silangan at Teritoryo ng Krasnoyarsk, malamang, ay kailangang magmaneho sa lumang paraan. Sa 17 riles sa Russia, hindi lahat ay interesado sa pagpapalaganap ng karanasan ng ibang tao. Sa partikular, walang magkahiwalay na mga compartment para sa mga kalalakihan at kababaihan sa Krasnoyarsk Railway. "Ito ay hindi makatwiran, una sa lahat, mula sa punto ng view ng ekonomiya," sinabi ng press service ng railway sa Izvestia. "Ang Krasnoyarsk railway ay isa sa pinakamahaba sa Russia. Maraming malalaking istasyon kung saan maraming pasahero ang bumababa. at higit pa. Hindi namin sasabihin sa mga tao na wala kaming tiket para sa iyo dahil ikaw ay lalaki o babae.
Ang Malayong Silangan ay nag-aalinlangan din sa ideyang ito. "Wala kaming natatanggap na anumang mga tagubilin mula sa Moscow. Gayunpaman, narinig ko ang isang bagay tungkol sa ideyang ito, ngunit natawa lang ako, "sinabi ni Gennady Vedernikov, pinuno ng press service ng Far Eastern Railway, sa Izvestia. "Hindi ito gaanong simple. ito sa Khabarovsk, Arkhangelsk, Nizhny Novgorod o anumang iba pang lungsod, ibinebenta sila sa pamamagitan ng pinag-isang all-Russian system na "Express", na kasangkot sa pangunahing computer center ng Russian Railways sa Moscow. Nangangahulugan ito na kailangan ng espesyal na software."
Dapat pansinin na ang Russian Railways ay kasalukuyang nagdadala ng humigit-kumulang 1 bilyong pasahero sa isang taon. Sa Far Eastern Railway, naniniwala sila na imposibleng "pagbukud-bukurin" ang lahat ayon sa mga kinakailangang compartment. Halimbawa, kung ang isang mag-asawa ay kumuha ng mga tiket sa isang kompartimento, kung gayon sino ang dapat idagdag sa kanila para sa dalawa pang upuan - lalaki o babae? O hindi papasukin ang mag-asawa sa iisang compartment at hayaan silang maglakbay nang hiwalay mula silangan hanggang kanluran ng bansa sa loob ng isang linggo?! Ang lahat ng mga problemang ito ay dapat talakayin lamang ng pamamahala ng Russian Railways.
Sa maraming tren, ang isa sa mga kotse ay nahahati sa (pambabae at lalaki). Sa panlabas, hindi ito nagpapakita ng sarili sa anumang bagay, ang mga kondisyon ay pareho sa lahat ng dako, ang pamasahe ay pareho. Kaya lang kung pipiliin ang kotse na ito, sa mga kompartamento ng lalaki at babae ang iyong mga kapitbahay sa kompartamento ay magiging mga pasahero ng parehong kasarian, at sa magkahalong mga compartment - gaya ng dati.
Ano ang ibig sabihin ng coupe ng lalaki at babae
Sa aming website maaari kang bumili ng tiket sa tren sa kompartimento ng babae o lalaki. Kapag pinili mo ang isang tren at tingnan ang listahan ng mga karwahe sa loob nito, ang kanilang mga pangunahing parameter ay ipinahiwatig doon (halimbawa, isang kompartimento, na may air conditioning, na may pagpipilian ng mga kompartamento ng babae at lalaki). Pagkatapos ay ilagay mo ang iyong mga detalye. At kung ang tiket ng tren ay para sa isang karwahe na pinaghihiwalay ng kasarian, bukod sa iba pang mga bagay, kailangan mong pumili kung anong uri ng kompartimento ang kailangan mo:
- babaeng coupe,
- panlalaking coupe,
- pinaghalong coupe.
Ang huli ay inilaan para sa mga naglalakbay kasama ang mga pamilya o sadyang walang malasakit sa kasarian ng kanilang mga kapitbahay. Ang uri ng bawat partikular na kompartimento ay tinutukoy ng unang pasahero na bumili ng tiket para dito. Ang tiket ng tren sa letterhead ng Russian Railways, pati na rin sa electronic, ay nagpapahiwatig ng uri ng kompartimento.
Maaaring lumitaw ang isang sitwasyon kapag may mga upuan sa tren, ngunit hindi ka makakabili ng tiket, dahil mayroon lamang mga bakanteng upuan sa kompartimento para sa kabaligtaran na kasarian. Naku, walang kwenta ang dayaan dito, karapatan ng konduktor na huwag hayaan ang mga nagtatangkang sumakay sa tren.
Pagpunta sa kalsada, inaasahan mo na ang oras sa kalsada ay magiging kaaya-aya at komportable, at, walang alinlangan, ang kumpanya ay gumaganap ng isang malaking papel dito. Kung biglang may humihilik na paksa sa tuktok na istante ng isang kompartimento, ang isang masyadong madaldal na babae o mga taong umiinom ay naging kapwa manlalakbay, ang natitira na lang ay magbilang ng mga minuto bago makarating sa destinasyon. Maraming naniniwala na kung gumugugol ka na ng oras sa kalsada kasama ang mga estranghero, kung gayon ito ay mas mahusay sa kumpanya ng mga kapwa manlalakbay ng parehong kasarian: sinasabi nila na mas madaling makahanap ng isang karaniwang wika sa kanila. Pero lagi ba tayong binibigyan ng karapatang pumili? Ang Correspondent na "R" ay nagsagawa ng isang eksperimento: kapag nag-order ng isang tiket para sa iba't ibang mga mode ng transportasyon, humingi siya ng upuan sa tabi ng isang kapwa manlalakbay.
Ang mga empleyado ng Belarusian Railways ay nagsasabi na sila ay mas madalas na nilalapitan ng mga kababaihan na may kahilingan na ma-accommodate sa isang single-sex compartment
Mga lalaki sa kaliwa, mga babae sa kanan
Ang kasanayan ng paghihiwalay ng mga upuan sa transportasyon para sa mga kalalakihan at kababaihan ay ginagamit sa iba't ibang mga bansa. Kaya, sa Japan, halimbawa, mayroong mga buong tren at mga subway na kotse para lamang sa mga kababaihan. Ang pagbabago ay dahil sa maraming reklamo ng mga babaeng Hapones tungkol sa panliligalig sa pampublikong sasakyan. Para sa parehong dahilan, lumitaw ang mga bus sa Mexico City, kung saan ang mga lalaki ay hindi pinapayagang pumasok. At ang karapatang pumili ng lalaki, babae o halo-halong kompartimento sa mga tren ay hindi makakagulat sa sinuman. Sa Russia, ipinakilala ang mga same-sex coupe noong 2007. Isang kawili-wiling katotohanan: inaasahan na mas madalas na gagamitin ng mga kababaihan ang serbisyong ito ng RZD, ngunit ipinakita ng mga istatistika na 59% ng lahat ng mga pasahero ay bumili ng tiket sa kompartimento ng mga lalaki at 30% lamang sa kompartimento ng kababaihan.
Sinasabi ng mga empleyado ng Belarusian Railways na mas madalas silang nilalapitan ng mga kababaihan na may kahilingang mailagay sa isang single-sex compartment. Gusto nilang umiwas sa panliligaw o panliligalig, nahihiya silang magpalit ng damit sa harap ng isang lalaki, natatakot sila na baka ang may-ari ng medyas na matagal nang hindi nalalabhan o kaya naman ay isang kumpanyang may gitara na umiinom ng alak. magiging kapwa manlalakbay. Ang mga stereotype ay mga stereotype, ngunit isang madalas na pasahero ng Belarusian Railways, si Alla Kosenkova, na palaging interesado sa pagkakataong pumili ng isang single-sex coupe, ay nagpapaliwanag ng kanyang pagnanais na sumakay sa isang koponan ng kababaihan tulad nito:
Mga biyahe sa isang halo-halong coupe, na may mga pambihirang eksepsiyon, naaalala ko bilang isang bangungot. Sa sandaling isinabit ko ang aking damit na panlabas, at sa umaga ay napuno ang lahat ng prutas at berry ... Ito ay lumabas na ang aking kapitbahay mula sa tuktok na istante ay nagpasya na uminom ng alak sa gabi. At ang isa pang kapwa manlalakbay ay hindi nagpahuli sa alok na makipagkilala! Hindi ko sinasabi na ang kalsada ay ganap na napupunta sa mga babae, iba't ibang mga manlalakbay ang nahaharap: parehong hilik at madaldal. Pero sa kanila, at least hindi ako nakaramdam ng hiya at pagkabalisa.
Same-sex coupe
Well, tingnan natin kung anong mga lugar ang BZD ay handa na mag-alok ng magkahiwalay na mga compartment para sa mga babae at lalaki. Tumawag ako sa information desk: Interesado ako sa rutang Minsk - St. Petersburg. Sa daan - higit sa 13 oras, gusto kong gugulin ang oras na ito sa kumpanya ng mga kababaihan. Ang dispatcher ay hindi nagulat sa aking kahilingan:
Sige, walang problema. Anong araw mo gustong mag-book ng ticket?
Ngunit ang mga tren na sumusunod sa teritoryo ng ating bansa ay hindi nag-aalok ng mga naturang serbisyo. Bagaman ang oras ng paglalakbay, halimbawa, mula sa Brest hanggang Vitebsk ay 16 na oras 45 minuto.
Ang pagbebenta ng mga tiket na may pagbuo ng mga kompartamento ng kababaihan at kalalakihan ay isinasagawa sa mga branded na tren na sumusunod sa internasyonal na trapiko: No. 2/1 Minsk - Moscow, No. 39/40 Polotsk - Moscow, No. 52/51 Minsk - St. Petersburg , No. 55/56 Gomel - Moscow, pati na rin sa tren No. 87/88 Minsk - Riga, - Alexander Drozhzha, Unang Deputy Head ng Passenger Service ng Belarusian Railway, ay naglalaan ng mga detalye. - Ang prinsipyo ng pagbebenta ay ang mga sumusunod: kung ang isang babaeng pasahero ay bumili ng tiket para sa isang libreng compartment, awtomatiko itong mamarkahan bilang babae. Ang natitirang tatlong lugar ay inaalok lamang sa mga kababaihan. Ang coupe ng mga lalaki ay nabuo ayon sa isang katulad na pamamaraan. Ang pagpili ng single-sex compartment ay hindi makikita sa presyo ng tiket. Ang ganitong serbisyo ay talagang in demand, lalo na ng mga kababaihan na, sa iba't ibang mga kadahilanan, ay hindi nais na maging isang compartment sa mga lalaki, at sa susunod na taon ay ipagpapatuloy natin ang pagsasanay na ito. Ngunit hindi namin pinaplano na palawigin ito sa ganap na lahat ng mga tren, sa scheme ng pagbuo kung saan ibinibigay ang mga kompartimento ng kotse. Gayunpaman, kapag nagbebenta ng mga tiket, isinasaalang-alang ang kasarian ng pasahero, may mataas na posibilidad na, halimbawa, sa isang lugar sa mga kompartamento ng kababaihan ang mga upuan ay mananatiling walang laman, at hindi kami makakapag-upo ng mga lalaki doon.
Lahat para sa kaginhawaan ng pasahero
Ang paglalakbay sa bus ay maaari ding tumagal ng maraming oras. Tulad ng nangyari, ang mga kahilingan mula sa mga pasahero na umupo sa tabi ng isang kapwa manlalakbay na may parehong kasarian ay hindi rin karaniwan dito. Iniisip ko kung maaari ba akong maglakbay sa isang kumpanya ng kababaihan sa bus na Polotsk - St. Ang cashier sa istasyon ng bus ay malinaw na hindi inaasahan ang ganoong tanong:
Wala kaming ganoong serbisyo. Ngunit madalas may mga bakanteng upuan sa bus na papunta sa direksyong iyon. Kaya, kung may anumang problema, maaari kang maglipat saanman mo gusto.
Ang European network ng internasyunal na transportasyon ng pasahero ng bus na "Ecolines" ay hindi rin inuupuan ng mga babae nang hiwalay sa mga lalaki. Kapag nag-order ng mga tiket, ayon sa dispatcher, ang mga bakanteng upuan lamang ang ipinapakita, at ang kasarian ng mga pasahero ay hindi tinukoy:
Kung sa ilang kadahilanan ay hindi ka komportable, maaari kang magpalit ng mga lugar kasama ang isa sa mga pasahero.
Paano naman ang air transport? Sa aking kahilingan na gumugol ng ilang oras ng paglipad patungong Surgut, na nakaupo sa tabi ng isang kinatawan ng mas mahinang kasarian, ang dispatser ng Belavia ay tumugon:
Sa paliparan, sa pag-check-in, maaari kang humiling ng upuan sa tabi ng isang kapwa manlalakbay - Sa palagay ko sasalubungin ka ng kawani ng paliparan sa kalagitnaan. Bilang karagdagan, sa pagsakay sa sasakyang panghimpapawid, ang mga tao mismo ay madalas na nagbabago ng mga lugar para sa iba't ibang mga kadahilanan. Pero depende na sa mga pasahero kung gagawa sila ng konsesyon.
Kaya, ang mga kababaihan / lalaki, para sa iba't ibang mga kadahilanan, na hindi gustong maglakbay sa kumpanya ng mga kinatawan ng hindi kabaro, ay maaaring mag-order ng isang kompartimento ng parehong kasarian sa mga tren patungo sa Riga, St. Petersburg, Moscow. Sa iba pang mga mode ng transportasyon, ang mga upuan ay hindi nahahati sa mga babae at lalaki, ngunit sa kaso ng anumang mga problema ay handa silang makahanap ng isang opsyon na maginhawa para sa pasahero. Ako mismo ay hindi kailanman gumawa ng gayong mga kahilingan, at walang mga salungatan sa mga kapwa manlalakbay alinman sa mga tren o sa mga eroplano. Sa pangkalahatan, ako ay para sa mga pasahero na magkaroon ng karapatang pumili - ang pangunahing bagay ay ang paghahati ng kasarian ay hindi nagtatangi sa lalaki o babae.
01.03.2007 |10:47Ang mga panlalaki, pambabae at halo-halong mga kompartamento ay lumitaw sa tatlo pang branded na tren - "Ural", "Demidov Express", "Tyumen" (Sverdlovsk Railway).
Ang mga panlalaki, pambabae at halo-halong compartment ay lumitaw sa tatlo pang branded na tren ng Sverdlovsk Passenger Directorate: Sverdlovsk - Moscow, Tyumen - Tyumen - Moscow at Sverdlovsk - St.
Sa Ural, dalawang kotse sa kompartimento ng ekonomiya ang inilaan para sa proyektong ito, at sa Tyumen at Demidov Express, isa bawat isa.
Ang mga tiket para sa mga karwaheng ito ay ibinebenta na isinasaalang-alang ang kasarian ng pasahero, ngunit kung ninanais, ang isang tiket para sa isang halo-halong kompartimento ay maaari ding ibenta sa kanya. Maaari kang bumili ng tiket para sa isang lalaki, babae o halo-halong kompartimento sa ngayon, ang presyo ng tiket ay mananatiling pareho sa iba pang mga karwahe ng parehong klase.
Ang mga branded na tren na "Ural", "Tyumen" at "Demidovsky Express" ay magsisimulang tumakbo mula Abril 6 ngayong taon.
Ang unang tren ng Sverdlovsk Regional Passenger Directorate, kung saan lumitaw ang naturang serbisyo, ay ang proprietary train na "Kama" sa ruta ng Perm-Moscow. Nagpunta siya sa kanyang unang paglipad na may magkahiwalay na mga compartment noong unang bahagi ng Pebrero.
Maaari kang bumili ng mga dokumento sa paglalakbay gamit ang bagong serbisyo sa lahat ng mga tanggapan ng tiket, kabilang ang mga organisasyong hindi bahagi ng istruktura ng Russian Railways. Sa mga tiket, ang tanda ng isang kompartimento ay ipinahiwatig sa haligi pagkatapos ng susi T, kung saan ang titik M ay nagpapahiwatig ng isang male compartment, Zh - isang babaeng kompartimento at C - isang halo-halong kompartimento.
Ang pag-isyu ng tiket sa ilalim ng bagong sistema sa isang lalaki, babae o mixed compartment ay hindi mangangailangan ng anumang karagdagang gastos sa materyal at oras sa bahagi ng pasahero. Ang lahat ng mga gastos na nauugnay sa pagbibigay sa mga pasahero ng karapatang pumili ng isang kompartimento ay saklaw ng Russian Railways.
Inaasahan ng Sverdlovsk Regional Directorate para sa Long-Range Passenger Services na makakatulong ang serbisyong ito na mapabuti ang antas ng serbisyo at kaginhawaan ng pasahero. Ang mga positibong resulta ng proyekto ay magpapadali sa pagpapalawak ng serbisyong ito sa iba pang malalayong ruta ng tren, sinabi ng serbisyo sa relasyon sa publiko.
I-print na bersyon Blog code
Paano ito magiging hitsura