Keleiviai jau beveik dešimt metų – nuo 2007 metų liepos 1 dienos – turi teisę įsigyti bilietą kupė, kurioje keliauja tik moterys arba vyrai. Remiantis statistika, šiandien šia paslauga naudojasi apie 10 procentų keliautojų. Mažo populiarumo priežastis paprasta: kažkas vis dar nežino apie „tos pačios lyties“ kupė, daugelis keliauja su visa šeima, o kai kurie tiesiog netiki tokia galimybe.
RG korespondentė tuo įsitikino iš savo patirties, kai kitą dieną grįžo iš verslo kelionės į Tiumenę. Traukinys važiavo iš Nižnevartovsko į Volgogradą. Automobiliai beveik užpildyti. Šiauriečiai su šeimomis jau pajudėjo arčiau vaisių ir tikros vasaros. Rankose turėjau bilietą, kuriame pasirodė brangioji „F“. Atrodė, kad tai garantas, kad kelionės metu teks valgyti, miegoti ir persirengti išskirtinai moterų kompanijoje. Bet jo ten nebuvo. Skyriuje, be dviejų moterų, ant viršutinės lentynos buvo jaunas vyras.
Jekaterinburgas yra tik penkios valandos kelio, ir aš norėjau atsisakyti „lyčių neteisybės“. Bet žurnalistiniu būdu tai įstrigo: kaip čia, bilietas buvo parduotas į moterų skyrių, bet iš tikrųjų jame yra vyras.
Kodėl iš principo keleiviai renkasi „tos pačios lyties“ kupė, manau, aiškinti nereikia. Maitinančios motinos, musulmonės, neįgalieji – jiems kaimynystė su moterimis yra labai svarbi. Be to, pasak daugelio damų, vyrai dažnai knarkia, automobilyje geria alų ir t.t.. Stiprioji lytis turi savo priežastį – jie sako, kad gražiosios žmonijos pusės atstovai yra kalbūs, veržlūs ir nuolat ką nors valgo kelyje. . Apskritai kiekvienas turi savų motyvų, ir šalys gali viena su kita elgtis kaip nori, tačiau būtent tai suteikiama teisė rinktis, į kurią kompaniją eiti.
Mano atveju nei konduktorė, nei traukinio vadovas negalėjo paaiškinti, kodėl kupė, nurodyta biliete, iš tikrųjų virto mišria. Abu pakartojo, kad tai buvo sistemos gedimas:
Susisiekite su kasa, kurioje pirkote bilietą. Akivaizdu, kad kasininkė suklydo.
Tuo pat metu traukinio vadovas, įėjęs į kupė ir pažvelgęs į lentyną, kurioje gulėjo jaunuolis, išrėžė į visą vagoną: "O tai vyras?!" Apskritai, beveik kaip Ilfas ir Petrovas: „Kas pasakys, kad tai mergina...“ Man net vaikino buvo gaila.
Juokai, juokai, bet traukinio vadovybė tikrai nežinojo, kaip šioje situacijoje pasielgti. Kitų moteriškų skyrių traukinyje nebuvo, o ten, kur važiuoja tik vyrai, vaikinas iš mano kupė kategoriškai atsisakė judėti. Be to, niekas neįsivaizdavo, ar už kasininkės klaidą iš vežėjo įmonės turi būti mokama kompensacija ar kažkokie priedai. Apskritai, jau atvykus į Jekaterinburgą turėjau išsiaiškinti visas kelių ir lyčių subtilybes.
Tokių gedimų pasitaiko labai retai“, – sakė Federalinės keleivių kompanijos Uralo skyriaus spaudos tarnybos vadovė Julija Ivaniščeva. – Akivaizdu, kad kasininkė tiesiog pasirodė neatidi. Paprastai, jei pirmasis keleivis, pirkdamas bilietą, pasirenka moterišką kupė ir uždeda atitinkamą ženklą, visos paskesnės vietos jame automatiškai laikomos moteriškomis, ir niekas kitas, norėdamas, negalės jame įsigyti bilieto. Su vyriškais kupė kiek sudėtingiau. Tarkime, pirmasis keleivis salone buvo vyras. Moteriai įsigijus kelionės dokumentą, šis skyrius sumaišomas. Tiesa, nė vienas iš vyrų nesiskundė „diskriminacija“, o damų skundų praktiškai nėra. Paprastai visas problemas galima išspręsti traukinyje: konduktoriai randa skyrių, kur keleivis gali būti perkeltas pagal lytį.
Pasak Julijos Ivaniščevos, „tos pačios lyties“ skyriaus pasirinkimas neturi įtakos bilieto kainai, o tai reiškia, kad aš neturiu teisės į jokią kompensaciją.
Kompetentingai
Vasilijus Sidorovas, Jekaterinburgo vartotojų teisių apsaugos centro generalinis patarėjas:
Šiuo atveju akivaizdus sutarties sąlygų pažeidimas. O sutartis yra tavo bilietas, ir joje aiškiai parašyta, kad tu privalo numatyti vietą kupe, kur važinėja tik moterys. Paslaugos neteikusiai įmonei problemą teko spręsti vietoje, tai yra surasti moterišką kupė. Arba turėjote teisę grąžinti bilietą ir atgauti pinigus. Nepadarius nei vieno, nei kito, keleivis gali kreiptis į teismą ir reikalauti kompensacijos. Nesvarbu, ar paslauga įskaičiuota į bilieto kainą, ar parašyta atskiroje eilutėje. Svarbiausia, kad keleiviui būtų suteikta tokia teisė.
Tuo tarpu
„Dėl lyties“ bylinėjimosi su geležinkeliais pasitaiko retai, bet pasitaiko. Šiuo atžvilgiu ypač orientacinė yra Maskvos Olgos Ivančenko istorija. Ji nupirko bilietą SV automobiliui, pažymėtam „moterų kupė“, kad važinėtų naktiniu traukiniu iš Kazanės į Maskvą. Kupe buvo vyras, ir ji turėjo nakvoti jo draugijoje. Beveik metus Olga bylinėjosi su Rusijos geležinkeliais, tiksliau, su savo „dukra“ – Federaline keleivių kompanija. Dėl to jai buvo priteista tokia pati kompensacija už neįrodytą tarnybą, atsižvelgta į moralinę žalą ir bylinėjimosi išlaidas, sumokėjus merginai 17 tūkst. Pažymėtina, kad per „lyties“ tarnybos įvedimo metus dar nebuvo procesų, kuriuose dalyvautų vyrai.
Keliuose Rusijos regionuose geležinkelio darbuotojai iš karto pradeda teikti naują paslaugą. Tolimojo susisiekimo traukiniuose yra specialūs vagonai, kuriuose vyrai ir moterys keliauja atskirai. Keleiviams buvo suteikta teisė rinktis tarp „vyriškų“ ir „moteriškų“ skyrių. Didžiausia paklausa yra bilietai atskiruose skyriuose moterims. Tuo tarpu UAB „Rusijos geležinkeliai“ federalinė keleivių direkcija savo padaliniams kol kas nedavė nurodymų keisti bilietų pardavimo taisykles. Vietiniai geležinkelių darbuotojai įveda keleivių atskyrimą pagal lytį savo rizika ir rizika. Įdomu tai, kad kuo toliau bėgiai nuo Maskvos, tuo mažiau norima parduoti bilietus vyrams ir moterims atskirai.Vieni pirmųjų vyrus ir moteris traukiniuose atskyrė Gorkio geležinkelio kasininkai. Tuo pačiu metu geležinkelininkai nevykdė jokios specialios sociologijos. Jie tiesiog davė užduotį kasininkėms atkreipti dėmesį į tai, kaip dažnai iš jų prašoma bilietų į kupė, kur eis tik moterys, ar atvirkščiai. Dėl to naujovė pradėjo veikti firminiuose Maskvos krypties traukiniuose - „Yarmarka“ ir „Nizhegorodets“. Kasininkai ir pagalbos tarnybos darbuotojai perspėja žmones, kad jie gali pasinaudoti teise važiuoti „moteriškame“ ar „vyriškame“ kupė. Noras keliauti „moteriškame“ ar „vyriškame“ kupe neturi įtakos bilieto kainai. Kasininkai teigia, kad „moteriškos“ kupė yra ypač paklausios. Vyrams nesvarbu, su kuo jie praleis naktį.
"Tai patogu, jei skirtingų lyčių keleiviai nenori keliauti tame pačiame skyriuje. Dažnai moterys ypač bijo keliauti su nepažįstamais bendrakeleiviais vyrais. Mes tai suprantame. Ir mes priimame europinius standartus, kurie numato apsaugą ir apsaugą. keleivis“, – „Izvestija valstybiniams geležinkeliams keleivių vežimui“ sakė viršininko pavaduotojas Vladimiras Kaljapinas.
Skyrių atskyrimas pagal lytį buvo naudojamas daugiau nei penkerius metus dviejuose Oktiabrskajos geležinkelio Petrozavodsko atšakos firminiuose traukiniuose, važiuojančiuose į Maskvą ir Sankt Peterburgą. Tai buvo padaryta pačių keleivių iniciatyva. „Perkant bilietus, keleivių nedelsiant prašoma juos patalpinti į „moterišką“ arba „vyrišką“ skyrių“, – sako Petrozavodsko keleivių aptarnavimo direkcijos atsarginių konduktorių vadovas Michailas Vasiljevas. – Ši paslauga yra labai paklausi tarp moterų. . patogiau persirengti, atsipalaiduoti. Šios paslaugos paklausa didelė, tačiau kol kas tokių skyrių padidinti negalime."
Tuo tarpu Rusijos geležinkelių bendrovės vadovybė Maskvoje pasirodė nepasirengusi komentuoti savo pavaldinių veiksmų. Kai kurie pareigūnai apie regionų „mėgėjų veiklą“ sužinojo iš Izvestijos korespondento. Kai kurie yra įsitikinę, kad pasidalijimas pagal lytis tiesiog neatitinka tarptautinių standartų, ir tik Rusijoje jie apie tai pagalvojo. Vienintelį oficialų komentarą pateikė Rusijos geležinkelių federalinės keleivių direkcijos vadovo pavaduotojas Viačeslavas Eršovas. Jis pripažino, kad šis klausimas yra sprendžiamas, ir pažymėjo, kad „technologiškai bus sunku parduoti bilietus atskirai vyrams ir moterims“.
Pažymėtina, kad technologiniai klausimai GŽD buvo sprendžiami savarankiškai. „Kompiuterinė sistema „Express-3“ veikia taip, kad moteris negali gauti bilieto į „vyrišką“ skyrių ir atvirkščiai“, – „Izvestija“ sakė Valstybinių geležinkelių spaudos tarnybos vadovas Aleksejus Syaganovas. tiesiog sąrašuose nemato tuščių vietų, pavyzdžiui, „vyriškos“, jei bilietą perka moteris“. Tačiau GZD išlieka taisyklės išimtimi. Čia neslepiama, kad geležinkelis rodė iniciatyvą be Rusijos geležinkelių sutikimo.
Šiaurės Kaukazo ir Šiaurės geležinkeliai ruošiasi paremti eksperimentą. Šiaurės Kaukazo geležinkelio Mineralnye Vody filialo keleivių aptarnavimo direkcijos prognozėmis, ateinančiais metais šalies pietuose formuojamuose traukiniuose bus įrengta iki pusės skyrių pagal lytį. Eksperimentas prasidės greituoju traukiniu N 3 „Kislovodskas-Maskva“, kur SV vagonuose atsiras atskiri skyriai. Šiauriniu keliu bus pradėtas atskirti keleivius Archangelsko traukiniuose.
Tačiau Tolimųjų Rytų ir Krasnojarsko krašto moterys greičiausiai turės vairuoti senuoju būdu. Iš 17 Rusijos geležinkelių ne visi yra suinteresuoti skleisti kažkieno patirtį. Visų pirma, Krasnojarsko geležinkelyje nebus atskirų skyrių vyrams ir moterims. „Tai nepateisinama, visų pirma, ekonomikos požiūriu“, – „Izvestijai“ sakė geležinkelio spaudos tarnyba. „Krasnojarsko geležinkelis yra vienas ilgiausių Rusijoje. Yra daug didelių stočių, kuriose išlipa daug keleivių. ir toliau. Mes nesakysime žmonėms, kad neturime jums bilieto, nes esate vyras ar moteris.
Tolimieji Rytai taip pat skeptiškai vertino šią idėją. "Mes negavome jokių nurodymų iš Maskvos. Tačiau kai ką girdėjau apie šią idėją, bet tik nusijuokiau", - "Izvestija" sakė Tolimųjų Rytų geležinkelio spaudos tarnybos vadovas Genadijus Vedernikovas. "Tai nėra taip paprasta. tai Chabarovske, Archangelske, Nižnij Novgorode ar bet kuriame kitame mieste, jie parduodami per vieningą visos Rusijos sistemą „Express“, kuri dalyvauja pagrindiniame Rusijos geležinkelių kompiuterių centre Maskvoje. Tai reiškia, kad reikia specialios programinės įrangos“.
Pažymėtina, kad šiuo metu Rusijos geležinkeliai per metus perveža apie 1 mlrd. Tolimųjų Rytų geležinkelyje jie mano, kad neįmanoma visų „surūšiuoti“ pagal reikiamus skyrius. Pavyzdžiui, jei susituokusi pora paėmė bilietus kupė, kas turėtų būti pridėta prie jų dar dvi vietas - vyrų ar moterų? Ar neleisti vyro ir žmonos į vieną kupė ir leisti jiems savaitei atskirai keliauti iš šalies rytų į vakarus?! Visas šias problemas turėtų aptarti tik Rusijos geležinkelių vadovybė.
Daugelyje traukinių vienas iš vagonų yra padalintas į (moteriškus ir vyriškus). Išoriškai tai niekuo nepasireiškia, sąlygos visur vienodos, kaina ta pati. Tiesiog jei bus pasirinktas šis automobilis, vyriškame ir moteriškame salone jūsų kupė kaimynai bus tos pačios lyties keleiviai, o mišriuose – kaip įprasta.
Ką reiškia vyriškas ir moteriškas kupė
Mūsų svetainėje galite įsigyti traukinio bilietą moteriškame arba vyriškame skyriuje. Išsirinkus traukinį ir pasižiūrėjus jame esančių vagonų sąrašą, ten nurodomi pagrindiniai jų parametrai (pavyzdžiui, kupė, su kondicionieriumi, galima rinktis moteriškus ir vyriškus kupė). Tada įvedate savo duomenis. O jei traukinio bilietas skirtas pagal lytį atskirtam vagonui, be kita ko, turėsite pasirinkti, kokio tipo kupė jums reikalinga:
- Moteriškas kupė,
- vyriškas kupė,
- mišrus kupė.
Pastarieji skirti keliaujantiems su šeimomis ar tiesiog neabejingiems kaimynų lyčiai. Kiekvieno konkretaus skyriaus tipą nustato pirmasis į jį bilietą nusipirkęs keleivis. Traukinio bilietas ant Rusijos geležinkelių firminio blanko, taip pat ir elektroniniame, nurodo skyriaus tipą.
Gali susidaryti situacija, kai traukinyje yra vietų, bet bilieto nusipirkti nepavyksta, nes priešingos lyties kupė yra tik tuščios vietos. Deja, čia beprasmiška sukčiauti, konduktorius turi teisę neįsileisti į traukinį bandančiųjų.
Eidami į kelią tikitės, kad laikas kelyje bus malonus ir patogus, ir, be jokios abejonės, didelį vaidmenį čia vaidina kompanija. Jei staiga knarkiantis subjektas viršutinėje kupė lentynoje, pernelyg plepi ponia ar geriantys žmonės tampa bendrakeleiviu, belieka skaičiuoti minutes prieš atvykstant į tikslą. Daugelis mano, kad jei jau leidžiate laiką kelyje su nepažįstamais žmonėmis, tai geriau tos pačios lyties bendrakeleivių kompanijoje: sako, kad su jais daug lengviau rasti bendrą kalbą. Bet ar mums visada suteikiama teisė rinktis? Korespondentė „R“ atliko eksperimentą: užsisakydama bilietą įvairioms transporto rūšims, paprašė sėdėti šalia bendrakeleivio.
Baltarusijos geležinkelių darbuotojai sako, kad į juos dažniau kreipiasi moterys su prašymu apgyvendinti vienos lyties kupė.
Berniukai į kairę, merginos į dešinę
Įvairiose šalyse taikoma vyrų ir moterų sėdynių atskyrimo praktika. Taigi, pavyzdžiui, Japonijoje yra ištisi traukiniai ir metro vagonai, skirti tik moterims. Naujovė atsirado dėl daugybės japonų moterų skundų dėl priekabiavimo viešajame transporte. Dėl tos pačios priežasties Meksikoje atsirado autobusai, į kuriuos vyrams nebuvo leidžiama įvažiuoti. O teisė rinktis vyrišką, moterišką ar mišrų kupė traukiniuose visiškai nieko nenustebins. Rusijoje tos pačios lyties kupė buvo pristatyta dar 2007 m. Įdomus faktas: buvo tikimasi, kad moterys šia RŽD paslauga naudosis dažniau, tačiau statistika parodė, kad 59% visų keleivių bilietą pirko vyrų kupe, o tik 30% moterų.
Baltarusijos geležinkelių darbuotojai sako, kad į juos dažniau kreipiasi moterys su prašymu patalpinti į vienos lyties skyrių. Jie nori išvengti flirto ar priekabiavimo, gėdijasi persirengti vyro akivaizdoje, bijo, kad seniai neskalbtų kojinių savininkas ar, neduok Dieve, kompanija su gitara geria alkoholį. taps bendrakeleiviu. Stereotipai yra stereotipai, tačiau dažna Baltarusijos geležinkelių keleivė Alla Kosenkova, kuri visada domisi galimybe pasirinkti vienos lyties kupė, savo norą važiuoti moterų komandoje paaiškina taip:
Keliones mišriu kupė, su retomis išimtimis, prisimenu kaip košmarą. Kartą pakabinau viršutinius drabužius, o ryte viskas buvo užpildyta vaisiais ir uogomis... Paaiškėjo, kad kaimynė iš viršutinės lentynos nusprendė naktį išgerti vyno. Ir dar viena bendrakeleivė neatsiliko nuo pasiūlymo susipažinti! Nesakau, kad su moterimis kelias eina puikiai, pasitaiko įvairių bendrakeleivių: ir knarkiančių, ir šnekių. Bet su jais aš bent jau nejaučiu gėdos ir nerimo.
Tos pačios lyties kupė
Na, pažiūrėkime, kokiose srityse BZD yra pasirengęs pasiūlyti atskirus skyrius moterims ir vyrams. Paskambinau į informacijos skyrių: domina maršrutas Minskas – Sankt Peterburgas. Kelyje – daugiau nei 13 valandų, šį laiką noriu praleisti moterų kompanijoje. Dispečerė nė kiek nenustebo mano prašymu:
Žinoma, be problemų. Kuriai dienai norėtumėte užsisakyti bilietą?
Bet mūsų šalies teritorija važiuojantys traukiniai tokių paslaugų nesiūlo. Nors kelionės laikas, pavyzdžiui, iš Bresto į Vitebską yra 16 valandų 45 minutės.
Bilietai su moteriškų ir vyrų kupė formavimu parduodami firminiuose traukiniuose tarptautiniame eisme: Nr. 2/1 Minskas - Maskva, Nr. 39/40 Polockas - Maskva, Nr. 52/51 Minskas - Sankt Peterburgas , Nr. 55/56 Gomelis – Maskva, taip pat traukinyje Nr. 87/88 Minskas – Ryga, – detales skiria Baltarusijos geležinkelių keleivių aptarnavimo tarnybos viršininko pirmasis pavaduotojas Aleksandras Drožža. – Pardavimo principas toks: jei moteris keleivė perka bilietą į nemokamą kupė, automatiškai pažymima kaip moteriška. Likusios trys vietos siūlomos tik moterims. Vyriškas kupė formuojamas pagal panašią schemą. Vienos lyties skyriaus pasirinkimas neatsispindi bilieto kainoje. Tokia paslauga tikrai paklausi, ypač moterų, kurios dėl įvairių priežasčių nenori būti kupė su vyrais, ir kitais metais šią praktiką tęsime. Bet neplanuojame jo išplėsti absoliučiai visiems traukiniams, kurių formavimo schemoje numatyti kupė vagonai. Visgi, parduodant bilietus, atsižvelgiant į keleivio lytį, didelė tikimybė, kad, pavyzdžiui, kur nors moteriškuose skyriuose vietos liks tuščios, o vyrų ten negalėsime susodinti.
Viskas keleivio patogumui
Kelionė autobusu taip pat gali užtrukti daug laiko. Kaip paaiškėjo, čia neretai pasitaiko ir keleivių prašymų prisėsti šalia tos pačios lyties bendrakeleivio. Galvoju, ar galiu leistis į kelionę moterų kompanijoje autobusu Polockas – Sankt Peterburgas. Autobusų stoties kasininkė aiškiai nesitikėjo tokio klausimo:
Mes tokios paslaugos neturime. Tačiau ta kryptimi važiuojančiame autobuse dažnai būna tuščių vietų. Taigi, jei yra kokių nors problemų, galite perkelti kur norite.
Europos tarptautinio keleivių vežimo autobusais tinklas „Ecolines“ taip pat nesodina moterų atskirai nuo vyrų. Užsakant bilietus, pasak dispečerės, rodomos tik tuščios vietos, o keleivių lytis nenurodoma:
Jei dėl kokių nors priežasčių jaučiatės nepatogiai, galite pasikeisti vietomis su vienu iš keleivių.
O kaip oro transportas? Į mano prašymą praleisti kelias valandas skrydžio į Surgutą, sėdint šalia silpnosios lyties atstovės, Belavia dispečerė atsako:
Oro uoste registracijos metu galima paprašyti sėdimos vietos šalia bendrakeleivio – manau, oro uosto darbuotojai pasitiks pusiaukelėje. Be to, lėktuve dėl įvairių priežasčių dažnai keičiasi vietomis ir patys žmonės. Bet jau nuo keleivių priklauso, ar jie nusileis.
Taigi, moterys/vyrai dėl įvairių priežasčių, nenorintys keliauti su priešingos lyties atstovų kompanija, gali užsisakyti tos pačios lyties kupė traukiniuose į Rygą, Sankt Peterburgą, Maskvą. Kitose transporto rūšyse sėdynės neskirstomos į moteriškas ir vyriškas, tačiau iškilus nesklandumams yra pasiruošę rasti keleiviui patogų variantą. Aš pats tokių prašymų niekada nekėliau, konfliktų su bendrakeleiviais nei traukiniuose, nei lėktuvuose nekildavo. Apskritai aš esu už tai, kad keleiviai turėtų teisę rinktis – svarbiausia, kad skirstymas pagal lytis nediskriminuotų nei vyrų, nei moterų.
01.03.2007 |10:47Vyriški, moteriški ir mišrūs skyriai atsirado dar trijuose firminiuose traukiniuose – „Ural“, „Demidov Express“, „Tyumen“ (Sverdlovsko geležinkelis).
Vyriški, moteriški ir mišrūs kupė atsirado dar trijuose firminiuose Sverdlovsko Keleivių direkcijos traukiniuose: Sverdlovskas – Maskva, Tiumenė – Tiumenė – Maskva ir Sverdlovskas – Sankt Peterburgas.
Urale šiam projektui buvo skirti du ekonominės klasės kupė automobiliai, o Tiumenėje ir Demidov Express – po vieną.
Bilietai į šiuos vagonus parduodami atsižvelgiant į keleivio lytį, tačiau pageidaujant jam gali būti parduodamas ir bilietas į mišrią kupė. Jau dabar galite įsigyti bilietą į vyrišką, moterišką ar mišrų kupė, bilieto kaina išliks tokia pati kaip ir kituose tos pačios klasės vagonuose.
Firminiai traukiniai „Ural“, „Tyumen“ ir „Demidovsky Express“ pradės kursuoti nuo šių metų balandžio 6 d.
Pirmasis Sverdlovsko regiono keleivių direkcijos traukinys, kuriame atsirado tokia paslauga, buvo nuosavas traukinys „Kama“ maršrutu Permė–Maskva. Į pirmąjį skrydį su atskirais skyriais jis išvyko vasario pradžioje.
Kelionės dokumentus su nauja paslauga galite įsigyti visose bilietų kasose, įskaitant organizacijų, kurios nepriklauso Rusijos geležinkelių struktūrai. Bilietuose skyriaus ženklas nurodomas stulpelyje po rakto T, kur raidė M žymi vyrišką skyrių, Zh - moterišką, o C - mišrų skyrių.
Išduodant bilietą pagal naująją sistemą vyriškame, moteriškame ar mišriame skyriuje keleiviui nereikės papildomų materialinių ir laiko sąnaudų. Visas išlaidas, susijusias su keleivių teisės pasirinkti kupė suteikimu, padengia Rusijos geležinkeliai.
Sverdlovsko regiono tolimojo keleivių aptarnavimo direktoratas tikisi, kad ši paslauga padės pagerinti aptarnavimo lygį ir keleivių komfortą. Teigiami projekto rezultatai leis išplėsti šią paslaugą į kitus tolimojo susisiekimo traukinių maršrutus, pranešė viešųjų ryšių tarnyba.
Spausdinimo versija Tinklaraščio kodas
Kaip tai atrodys