Putnici već gotovo deset godina, od 1. srpnja 2007., imaju pravo kupiti kartu u kupeu u kojem putuju isključivo žene ili muškarci. Prema statistici, danas oko 10 posto putnika koristi ovu uslugu. Razlog niske popularnosti je jednostavan: netko još uvijek ne zna za "istospolni" coupe, mnogi putuju s cijelom obitelji, a neki jednostavno ne vjeruju u takvu mogućnost.
U to se iz vlastitog iskustva uvjerila dopisnica RG-a kad se neki dan vratila s poslovnog puta u Tyumen. Vlak je vozio od Nižnevartovska do Volgograda. Automobili su skoro popunjeni do posljednjeg mjesta. Sjevernjaci su se s obiteljima već približili voćkama i pravom ljetu. Imao sam kartu u rukama, u kojoj se pojavilo cijenjeno "F". Činilo se da je to garancija da ću tijekom putovanja morati jesti, spavati i presvlačiti se isključivo u ženskom društvu. Ali nije bilo tamo. U kupeu je, osim dvije žene, na gornjoj polici bio i mladić.
Jekaterinburg je udaljen samo pet sati, a ja sam htjela odustati od “rodne nepravde”. Ali novinarski je zapelo: kako je, karta je prodana u ženski kupe, a zapravo je u njemu muškarac.
Zašto u principu putnici biraju "istospolne" kupee, mislim da ne treba objašnjavati. Dojilje, muslimanke, invalidi - za njih je susjedstvo sa ženama od temeljne važnosti. Osim toga, prema mnogim damama, muškarci često hrču, piju pivo u autu i sl. Jači spol ima svoj razlog - kažu da su predstavnice lijepe polovice čovječanstva pričljive, nervozne i stalno nešto jedu na putu. . Općenito, svatko ima svoje motive i stranke se mogu ponašati kako žele, ali se time daje pravo izbora u koje će društvo ići.
U mom slučaju ni kondukter ni šef vlaka nisu mogli objasniti zašto se kupe, koji je na karti označen kao ženski, zapravo pretvorio u mješoviti. Obojica su ponovila da se radi o kvaru sustava:
Obratite se blagajni gdje ste kupili kartu. Očito je blagajnica zabrljala.
U isto vrijeme, šef voza, ulazeći u kupe i gledajući u policu na kojoj je ležao mladić, izlanuo je na cijeli vagon: "A ovo je čovjek?!" Općenito, gotovo kao Ilf i Petrov: "Tko će reći da je ovo djevojka ..." Čak mi je bilo žao tipa.
Šalu na stranu, ali uprava vlaka definitivno nije znala kako postupiti u ovoj situaciji. U vlaku nije bilo drugih ženskih kupea, a tamo gdje idu samo muškarci, momak iz mog kupea se kategorički nije htio pomaknuti. Osim toga, nitko nije imao pojma treba li za pogrešku blagajnice platiti odštetu ili neke bonuse od prijevoznika. Općenito, morao sam shvatiti sve cestovno-rodne zamršenosti već po dolasku u Jekaterinburg.
Takvi se kvarovi događaju vrlo rijetko, - rekla je Yulia Ivanishcheva, voditeljica press službe uralske podružnice Savezne putničke tvrtke. - Očito je blagajnica samo ispala nepažljiva. Obično, ako prvi putnik prilikom kupnje karte odabere odjeljak za žene i stavi odgovarajuću oznaku, sva sljedeća sjedala u njemu automatski se smatraju ženskim i nitko drugi neće moći kupiti kartu u njemu ako želi. S muškim kupeima malo je kompliciranije. Pretpostavimo da je prvi putnik u kupeu bio muškarac. Kupnja putne isprave od strane žene čini ovaj pretinac mješovitim. Istina, nitko se od muškaraca nije žalio na "diskriminaciju", a od dama praktički nema pritužbi. U pravilu se svi problemi mogu riješiti u vlaku: kondukteri pronađu odjeljak u koji se putnik može premjestiti prema spolu.
Prema riječima Julije Ivanishcheve, odabir "istospolnog" kupea ne utječe na cijenu karte, što znači da nemam pravo na nikakvu naknadu.
Kompetentno
Vasilij Sidorov, glavni savjetnik Jekaterinburškog centra za zaštitu prava potrošača:
U ovom slučaju postoji jasno kršenje uvjeta ugovora. A ugovor ti je karta i tu jasno stoji da si dužan osigurati mjesto u kupeu u kojem se voze samo žene. Tvrtka koja nije pružila uslugu morala je na licu mjesta otklanjati kvar, odnosno pronaći ženski kupe. Ili ste imali pravo vratiti kartu i dobiti novac natrag. Ako se ne učini ni jedno ni drugo, putnik se može obratiti sudu i tražiti odštetu. Nije bitno je li usluga uključena u cijenu karte ili je napisana u posebnom retku. Glavno je da je putnik obdaren takvim pravom.
U međuvremenu
Rijetke su “rodne” parnice sa željeznicom, ali se događaju. U tom smislu posebno je indikativna priča Olge Ivančenko iz Moskve. Kupila je kartu za vagon SV s oznakom "ženski odjeljak" za noćni vlak od Kazana do Moskve. U kupeu je bio muškarac, a ona je morala provesti noć u njegovom društvu. Gotovo godinu dana Olga se sudila s Ruskim željeznicama, točnije sa svojom "kćeri" - Federalnom putničkom kompanijom. Kao rezultat toga, dobila je istu naknadu za nedokazanu uslugu, uzela je u obzir moralnu štetu i pravne troškove, plativši djevojci 17 tisuća rubalja. Treba napomenuti da još nije bilo procesa u kojima bi sudjelovali muškarci tijekom godina uvođenja "rodne" usluge.
U nekoliko regija Rusije željezničari pokreću novu uslugu odjednom. Međugradski vlakovi uključuju posebne vagone u kojima muškarci i žene putuju odvojeno. Putnici su dobili pravo birati između "muških" i "ženskih" odjeljaka. Najviše su tražene karte u pojedinačnim odjeljcima za žene. U međuvremenu, Savezna putnička uprava JSC "Ruske željeznice" još nije dala svojim pododjelama nikakve upute za promjenu pravila za prodaju karata. Lokalni željezničari uvode odvajanje putnika po spolu na vlastitu odgovornost i rizik. Zanimljivo je da što su tračnice dalje od Moskve, manje su spremni prodavati karte muškarcima i ženama odvojeno.Jedni od prvih koji su razdvajali muškarce i žene u vlakovima bili su blagajnici željeznice Gorky. Pritom željezničari nisu provodili nikakvu posebnu sociologiju. Jednostavno su dali zadatak blagajnicama da obrate pažnju koliko im se često traže karte u kupeu u koji će ići samo žene ili obrnuto. Kao rezultat toga, inovacija je počela raditi u markiranim vlakovima moskovskog smjera - "Yarmarka" i "Nizhegorodets". Blagajnice i službenici šaltera upozoravaju građane da mogu koristiti pravo vožnje u "ženskom" ili "muškom" odjeljku. Želja za putovanjem u "ženskom" ili "muškom" odjeljku ne utječe na cijenu karte. Blagajnice kažu da su posebno traženi "ženski" kupei. Muškarcima je svejedno s kim će provesti noć.
"Ovo je zgodno ako putnici različitog spola ne žele putovati u istom odjeljku. Često se žene posebno boje putovati s nepoznatim muškim suputnicima. Mi to razumijemo. I usvajamo europske standarde koji predviđaju zaštitu i zaštitu putnik", rekao je Vladimir Kaljapin za Izvestiju, zamjenik direktora Državne željeznice za putnički prijevoz.
Odvajanje kupea prema spolu koristi se više od pet godina u dva brendirana vlaka Petrozavodskog ogranka Oktjabrske željeznice, koji slijede za Moskvu i Sankt Peterburg. To je učinjeno na inicijativu samih putnika. "Prilikom kupnje karata, od putnika se odmah traži da ih smjeste u "ženski" ili "muški" odjeljak, - kaže Mihail Vasiljev, voditelj rezervnih konduktera Direkcije za putničke usluge u Petrozavodsku. - Ova usluga je vrlo tražena među ženama . praktičnije je presvući se, opustiti se. Potražnja za ovom uslugom je velika, ali za sada ne možemo povećati broj takvih pretinaca."
U međuvremenu se pokazalo da uprava ruskih željeznica u Moskvi nije bila spremna komentirati postupke svojih podređenih. Neki dužnosnici saznali su za "amatersku aktivnost" regija od dopisnika Izvestije. Neki su uvjereni da rodna podjela jednostavno ne zadovoljava međunarodne standarde, a toga su se dosjetili samo u Rusiji. Jedini službeni komentar dao je Vjačeslav Eršov, zamjenik načelnika Federalne putničke uprave Ruskih željeznica. Priznao je da se to pitanje rješava i napomenuo da će "tehnološki biti teško prodavati ulaznice odvojeno za muškarce i žene".
Treba napomenuti da su tehnološka pitanja samostalno rješavana u GZD-u. "Računalni sustav Express-3 funkcionira na takav način da žena ne može dobiti kartu za "muški" odjeljak i obrnuto", rekao je za Izvestiju Aleksej Sjaganov, šef službe za tisak Državnih željeznica. "Blagajnik jednostavno ne vidi prazna mjesta na listama, na primjer "muška" mjesta ako je kartu kupila žena". Međutim, GZD ostaje iznimka od pravila. Ovdje se ne krije da je željeznica pokazala inicijativu bez suglasnosti Ruskih željeznica.
Sjevernokavkaske i sjeverne željeznice pripremaju se podržati eksperiment. Prema prognozi Uprave za putničke usluge podružnice Sjevernokavkaske željeznice Mineralnye Vody, do polovice odjeljaka u vlakovima koji se formiraju na jugu zemlje bit će opremljeno prema spolu u narednoj godini. Eksperiment će započeti brzim vlakom N 3 "Kislovodsk-Moskva", gdje će se u vagonima SV pojaviti odvojeni odjeljci. Sjeverna cesta će započeti odvajanje putnika u vlakovima Arkhangelsk.
Ali žene Dalekog istoka i Krasnojarskog teritorija najvjerojatnije će morati voziti na stari način. Od 17 željeznica u Rusiji, nisu sve zainteresirane za širenje tuđeg iskustva. Konkretno, na Krasnojarskoj željeznici neće biti odvojenih odjeljaka za muškarce i žene. "Ovo je neopravdano, prije svega, sa stajališta gospodarstva", rekla je tiskovna služba željeznice za Izvestija. "Željeznica u Krasnojarsku jedna je od najdužih u Rusiji. Ima mnogo velikih stanica na kojima silazi mnogo putnika. i dalje. Nećemo reći ljudima da nemamo kartu za vas jer ste muškarac ili žena.
Daleki istok također je bio skeptičan prema ovoj ideji. "Nismo dobili nikakve upute iz Moskve. Međutim, čuo sam nešto o ovoj ideji, ali sam se samo nasmijao", rekao je Gennady Vedernikov, voditelj press službe Dalekoistočne željeznice, za Izvestiju. "Nije tako jednostavno. budite u Habarovsku, Arhangelsku, Nižnjem Novgorodu ili bilo kojem drugom gradu, prodaju se putem jedinstvenog sveruskog sustava "Express", koji je uključen u glavni računalni centar Ruskih željeznica u Moskvi. To znači da je potreban poseban softver."
Valja napomenuti da Ruske željeznice trenutno prevoze oko milijardu putnika godišnje. U Dalekoistočnoj željeznici smatraju da je nemoguće sve “razvrstati” po potrebnim odjeljcima. Na primjer, ako je bračni par uzeo karte u kupeu, koga onda treba dodati njima za druga dva sjedala - muškarce ili žene? Ili ne pustiti muža i ženu u isti kupe i pustiti ih da tjedan dana odvojeno putuju s istoka na zapad zemlje?! O svim tim problemima trebala bi razgovarati samo uprava Ruskih željeznica.
U mnogim vlakovima jedan od vagona je podijeljen na (ženski i muški). Izvana se to ne očituje ni u čemu, uvjeti su svugdje isti, cijena je ista. Samo, ako se odabere ovaj automobil, u muškim i ženskim kupeima susjedi će vam biti putnici istog spola, au mješovitim kupeima - kao i obično.
Što znači muški i ženski coupe
Na našoj web stranici možete kupiti kartu za vlak u ženskom ili muškom kupeu. Kada ste odabrali vlak i pogledali popis vagona u njemu, tamo su naznačeni njihovi glavni parametri (na primjer, kupe, s klima uređajem, s izborom ženskih i muških odjeljaka). Zatim upisujete svoje podatke. A ako je karta za vlak za vagon odvojen po spolu, između ostalog, morat ćete odabrati koji vam kupe treba:
- ženski kupe,
- muški coupe,
- mješoviti kupe.
Potonji su namijenjeni onima koji putuju s obiteljima ili su jednostavno ravnodušni prema spolu svojih susjeda. Tip svakog kupea određuje prvi putnik koji je za njega kupio kartu. Karta za vlak na memorandumu Ruskih željeznica, kao iu elektroničkom, označava vrstu kupea.
Može se dogoditi da u vlaku ima mjesta, ali ne možete kupiti kartu, jer u kupeu ima samo slobodnih mjesta za suprotni spol. Jao, tu je beskorisno varati, kondukter ima pravo ne pustiti one koji pokušavaju ući u vlak.
Idući na put, očekujete da će vrijeme na putu biti ugodno i udobno, a tu bez sumnje društvo igra veliku ulogu. Ako iznenada suputnik postane subjekat koji hrče na gornjoj polici kupea, pretjerano pričljiva dama ili ljudi koji piju, preostaje samo brojati minute prije dolaska na odredište. Mnogi vjeruju da ako već provodite vrijeme na putu sa strancima, onda je bolje u društvu suputnika istog spola: kažu da je s njima puno lakše pronaći zajednički jezik. Ali je li nam uvijek dano pravo izbora? Dopisnica "R" provela je eksperiment: kada je naručivala kartu za različite vrste prijevoza, tražila je mjesto pored suputnika.
Zaposlenici Bjeloruske željeznice kažu da im se češće obraćaju žene s molbom da ih smjeste u kupe za jednog spola.
Dječaci lijevo, djevojčice desno
Praksa odvajanja sjedala u prijevozu za muškarce i žene koristi se u različitim zemljama. Tako u Japanu, na primjer, postoje cijeli vlakovi i vagoni podzemne samo za žene. Inovacija je nastala zbog brojnih pritužbi japanskih žena o uznemiravanju u javnom prijevozu. Iz istog su se razloga u Mexico Cityju pojavili autobusi u koje muškarcima nije dopušten ulazak. A pravo izbora muškog, ženskog ili mješovitog kupea u vlakovima neće nikoga iznenaditi. U Rusiji su istospolni kupei predstavljeni još 2007. godine. Zanimljiva činjenica: očekivalo se da će žene češće koristiti ovu uslugu RŽD-a, ali statistika je pokazala da je 59% svih putnika kupilo kartu u muškom kupeu, a samo 30% u ženskom kupeu.
Zaposlenici Bjeloruske željeznice kažu da im se češće obraćaju žene sa zahtjevom da ih se smjesti u jednospolni kupe. Žele izbjeći flert ili uznemiravanje, neugodno im je presvući se u prisustvu muškarca, boje se da vlasnik dugo neopranih čarapa ili, ne daj Bože, društvo s gitarom pije alkohol postat će suputnik. Stereotipi su stereotipi, ali česta putnica bjeloruskih željeznica, Alla Kosenkova, koju uvijek zanima mogućnost odabira jednospolnog kupea, ovako objašnjava svoju želju da se vozi u ženskom timu:
Putovanja mješovitim kupeom, osim rijetkih izuzetaka, pamtim kao noćnu moru. Jednom sam objesio gornju odjeću, a ujutro je sve bilo puno voća i bobica ... Ispostavilo se da je moj susjed s gornje police odlučio piti vino noću. I još jedan suputnik nije zaostao s ponudom za upoznavanje! Ne kažem da kod žena put ide savršeno, nailaze različiti suputnici: i hrčući i pričljivi. Ali s njima se barem ne osjećam neugodno i tjeskobno.
Istospolni kupei
Pa, da vidimo u kojim područjima je BZD spreman ponuditi odvojene odjeljke za žene i muškarce. Nazvao sam informacijski pult: zanima me ruta Minsk - St. Na putu - više od 13 sati, želim ovo vrijeme provesti u ženskom društvu. Dispečer nije bio nimalo iznenađen mojim zahtjevom:
Naravno nema problema. Za koji dan želite rezervirati kartu?
No, vlakovi koji slijede područjem naše zemlje ne nude takve usluge. Iako je vrijeme putovanja, na primjer, od Bresta do Vitebska 16 sati 45 minuta.
Prodaja karata s formiranjem ženskih i muških odjeljaka provodi se u markiranim vlakovima koji slijede u međunarodnom prometu: br. 2/1 Minsk - Moskva, br. 39/40 Polotsk - Moskva, br. 52/51 Minsk - St. , br. 55/56 Gomel - Moskva, kao i u vlaku br. 87/88 Minsk - Riga, - detalje posvećuje Alexander Drozhzha, prvi zamjenik šefa putničke službe Bjeloruske željeznice. - Princip prodaje je sljedeći: ako putnica kupi kartu za slobodni kupe, automatski se označava kao ženska. Preostala tri mjesta ponuđena su samo ženama. Muški coupe formiran je prema sličnoj shemi. Izbor jednospolnog kupea ne odražava se na cijenu karte. Ovakva usluga je zaista tražena, posebno od strane žena koje iz različitih razloga ne žele biti u kupeu s muškarcima, a iduće godine nastavljamo s tom praksom. Ali ne planiramo ga proširiti na apsolutno sve vlakove u čijoj shemi formiranja su predviđeni kupe-vagoni. Ipak, kod prodaje karata, uzimajući u obzir spol putnika, velika je vjerojatnost da će, primjerice, negdje u ženskim kupeima sjedala ostati prazna, a tamo nećemo moći smjestiti muškarce.
Sve za udobnost putnika
Putovanje autobusom također može potrajati dosta vremena. Kako se pokazalo, zahtjevi putnika da sjednu pored suputnika istog spola ni ovdje nisu rijetkost. Zanima me mogu li ići na putovanje u ženskom društvu autobusom Polotsk - St. Blagajnica na autobusnom kolodvoru očito nije očekivala takvo pitanje:
Mi nemamo takvu uslugu. Ali u autobusu koji ide u tom smjeru često ima praznih mjesta. Dakle, ako bude problema, možete se prebaciti gdje god želite.
U europskoj mreži međunarodnog autobusnog prijevoza putnika "Ecolines" žene također ne sjedaju odvojeno od muškaraca. Prilikom naručivanja karata, prema dispečeru, prikazuju se samo prazna mjesta, a spol putnika nije naveden:
Ako se iz nekog razloga osjećate nelagodno, možete zamijeniti mjesto s jednim od putnika.
Što je sa zračnim prijevozom? Na moj zahtjev da provedem nekoliko sati leta do Surguta, sjedeći pored predstavnice slabijeg spola, dispečer Belavia odgovara:
U zračnoj luci, tijekom prijave, možete zatražiti mjesto do suputnika - mislim da će vas osoblje zračne luke dočekati na pola puta. Osim toga, u zrakoplovu sami ljudi često mijenjaju mjesta iz različitih razloga. No, o putnicima već ovisi hoće li popustiti.
Dakle, žene / muškarci, iz raznih razloga, koji ne žele putovati u društvu predstavnika suprotnog spola, mogu naručiti istospolni kupe u vlakovima za Rigu, Sankt Peterburg, Moskvu. U drugim vrstama prijevoza sjedala nisu podijeljena na ženska i muška, ali u slučaju bilo kakvih problema spremni su pronaći opciju koja odgovara putniku. Ja osobno nikada nisam postavljao takve zahtjeve, a sukoba sa suputnicima ni u vlakovima ni u avionima nije bilo. Općenito, ja sam za to da putnici imaju pravo izbora - glavno je da podjela na spol ne diskriminira ni muškarce ni žene.
01.03.2007 |10:47Muški, ženski i mješoviti odjeljci pojavili su se u još tri brendirana vlaka - "Ural", "Demidov Express", "Tyumen" (Sverdlovska željeznica).
Muški, ženski i mješoviti odjeljci pojavili su se u još tri brendirana vlaka Sverdlovske putničke uprave: Sverdlovsk - Moskva, Tyumen - Tyumen - Moskva i Sverdlovsk - Sankt Peterburg.
U Uralu su za ovaj projekt dodijeljena dva kupe vagona ekonomske klase, au Tyumenu i Demidov Expressu po jedan.
Karte za ove vagone prodaju se uzimajući u obzir spol putnika, ali po želji mu se može prodati i karta za mješoviti kupe. Kartu za muški, ženski ili mješoviti kupe možete kupiti već sada, cijena karte će ostati ista kao i za ostale vagone iste klase.
Brendirani vlakovi "Ural", "Tyumen" i "Demidovsky Express" počet će voziti od 6. travnja ove godine.
Prvi vlak Sverdlovske regionalne putničke uprave, u kojem se pojavila takva usluga, bio je vlasnički vlak "Kama" na relaciji Perm-Moskva. Na svoj prvi let s odvojenim odjeljcima krenuo je početkom veljače.
Putne dokumente s novom uslugom možete kupiti na svim blagajnama za prodaju karata, uključujući i one organizacija koje nisu dio strukture Ruskih željeznica. Na kartama je oznaka odjeljka naznačena u stupcu iza ključa T, gdje slovo M označava muški odjeljak, Zh - ženski odjeljak i C - mješoviti odjeljak.
Izdavanje karte po novom sustavu u muškom, ženskom ili mješovitom odjeljku neće zahtijevati dodatne materijalne i vremenske troškove od putnika. Sve troškove povezane s davanjem putnicima prava na odabir kupea pokrivaju Ruske željeznice.
Sverdlovska regionalna uprava za usluge putnika na velikim udaljenostima očekuje da će ova usluga pomoći u poboljšanju razine usluge i udobnosti putnika. Pozitivni rezultati projekta omogućit će širenje ove usluge i na druge međugradske željezničke linije, priopćila je služba za odnose s javnošću.
Verzija za ispis Blog kod
Kako će to izgledati