Putnici imaju pravo da kupe kartu u kupeu u kojem putuju isključivo žene ili muškarci već skoro deset godina, od 1. jula 2007. godine. Prema statistikama, danas oko 10 posto putnika koristi ovu uslugu. Razlog za nisku popularnost je jednostavan: neko još ne zna za "istospolni" kupe, mnogi putuju sa cijelom porodicom, a neki jednostavno ne vjeruju u takvu mogućnost.
U to se dopisnica RG uvjerila iz vlastitog iskustva kada se neki dan vratila sa službenog puta u Tjumenj. Voz je saobraćao od Nižnjevartovska do Volgograda. Automobili su skoro popunjeni. Sjevernjaci sa porodicama već su se približili plodovima i pravom ljetu. U rukama sam imao tiket u kojem se pojavilo cijenjeno "F". Činilo se da je to garancija da ću tokom putovanja morati da jedem, spavam i presvlačim se u društvu isključivo žena. Ali nije ga bilo. U kupeu je, pored dvije žene, na gornjoj polici bio i mladić.
Jekaterinburg je udaljen samo pet sati, a ja sam htela da odustanem od „rodne nepravde“. Ali na novinarski način je zapelo: kako je, karta je prodata u ženski kupe, a zapravo je u njoj muškarac.
Zašto, u principu, putnici biraju "istopolne" kupe, mislim, ne treba objašnjavati. Dojilje, muslimanke, invalidi - za njih je susjedstvo sa ženama od suštinskog značaja. Osim toga, prema mnogim damama, muškarci često hrču, piju pivo u autu itd. Jači spol ima svoj razlog - kažu da su predstavnici lijepe polovine čovječanstva pričljivi, nervozni i stalno nešto jedu na cesti . Uglavnom, svako ima svoje motive, i stranke se mogu ophoditi jedni prema drugima kako žele, ali ovo je ono što se daje pravo da biraju u koje društvo će ići.
U mom slučaju, ni kondukter ni šef voza nisu mogli da objasne zašto se kupe, koji je na karti označen kao ženski, u stvari pretvorio u mješoviti. Obojica su se izjasnila da je u pitanju sistemski kvar:
Obratite se blagajni na kojoj ste kupili kartu. Očigledno, blagajnica je zabrljala.
U isto vrijeme, šef voza, ulazeći u kupe i gledajući u policu na kojoj je mladić ležao, provalio je na cijeli vagon: "A ovo je čovjek?!!" Generalno, skoro kao Ilf i Petrov: "Ko će reći da je ovo devojka ..." Čak mi je bilo žao momka.
Šalu na stranu, ali uprava vozova definitivno nije znala kako da postupi u ovoj situaciji. U vozu nije bilo drugih ženskih kupea, a tamo gde idu samo muškarci, momak iz mog kupea je kategorički odbijao da se pomeri. Osim toga, niko nije imao pojma da li za grešku blagajnika pripada kompenzacija ili neki bonusi od kompanije prevoznika. Općenito, morao sam shvatiti sve zamršenosti na putu i rodu već po dolasku u Jekaterinburg.
Takvi se kvarovi dešavaju vrlo rijetko, - rekla je Julia Ivanishcheva, šefica pres službe Uralske podružnice Federalne putničke kompanije. - Očigledno je da je blagajnica bila nepažljiva. Obično, ako prvi putnik prilikom kupovine karte odabere ženski kupe i stavi odgovarajuću oznaku, sva sljedeća mjesta u njemu automatski se smatraju ženskim i niko drugi neće moći kupiti kartu u njemu ako želi. Sa muškim kupeima malo teže. Pretpostavimo da je prvi putnik u kupeu bio muškarac. Kupovina putne isprave od strane žene čini ovaj kupe mješovitim. Istina, niko se od muškaraca nije požalio na "diskriminaciju", a pritužbi dama praktično nema. U pravilu se svi problemi mogu riješiti u vozu: kondukteri pronalaze kupe u koji se putnik može premjestiti na osnovu spola.
Prema rečima Julije Ivaniščeve, izbor kupea "istog pola" ne utiče na cenu karte, što znači da nemam pravo na bilo kakvu odštetu.
Kompetentno
Vasilij Sidorov, generalni savetnik Jekaterinburškog centra za zaštitu prava potrošača:
U ovom slučaju postoji jasna povreda uslova ugovora. A ugovor je vaša karta i jasno piše da ste u obavezi da obezbedite mesto u kupeu gde se voze samo žene. Firma koja nije pružila uslugu morala je na licu mesta da otkloni problem, odnosno da pronađe ženski kupe. Ili ste imali pravo da vratite kartu i dobijete svoj novac. Ako se ni jedno ni drugo ne uradi, putnik može ići na sud i tražiti odštetu. Nije bitno da li je usluga uključena u cijenu karte ili je napisana u posebnom redu. Glavna stvar je da je putnik obdaren takvim pravom.
U međuvremenu
"Rodni" sporovi sa željeznicom su rijetki, ali se dešavaju. U tom pogledu posebno je indikativna priča Olge Ivančenko iz Moskve. Kupila je kartu za automobil SV sa oznakom "ženski kupe" za noćni voz iz Kazana za Moskvu. U kupeu je bio muškarac i ona je morala da prenoći u njegovom društvu. Olga je skoro godinu dana provela u parnicama s Ruskim željeznicama, tačnije sa svojom "ćerkom" - Saveznom putničkom kompanijom. Kao rezultat toga, dodijeljena joj je ista naknada za nedokazanu uslugu, uzevši u obzir moralnu štetu i pravne troškove, plativši djevojci 17 hiljada rubalja. Treba napomenuti da u godinama uvođenja „rodne“ usluge još nije bilo procesa u kojima bi učestvovali muškarci.
U nekoliko regiona Rusije, železničari pokreću novu uslugu odjednom. Međugradski vozovi uključuju posebne vagone u kojima muškarci i žene putuju odvojeno. Putnici su imali pravo da biraju između "muškog" i "ženskog" kupea. Najveća potražnja je za ulaznicama u pojedinačnim kupeima za žene. U međuvremenu, Federalna putnička direkcija AD "Ruske željeznice" još nije dala svojim pododjelima nikakva uputstva za promjenu pravila prodaje karata. Lokalni željezničari uvode odvajanje putnika po spolu na vlastitu odgovornost i rizik. Zanimljivo je da što su šine dalje od Moskve, manje su spremni da prodaju karte odvojeno muškarcima i ženama.Jedni od prvih koji su razdvojili muškarce i žene u vozovima bili su blagajnici Željeznice Gorky. U isto vrijeme, željezničari nisu vršili nikakvu posebnu sociologiju. Jednostavno su dali zadatak blagajnicama da obrate pažnju koliko često im traže karte u kupeu u koji će ići samo žene ili obrnuto. Kao rezultat toga, inovacija je počela raditi u brendiranim vozovima moskovskog pravca - "Yarmarka" i "Nizhegorodets". Blagajne i radnici službe za pomoć upozoravaju ljude da mogu iskoristiti pravo na vožnju u "ženskom" ili "muškom" kupeu. Želja da se putuje u "ženskom" ili "muškom" kupeu ne utiče na cenu karte. Blagajnici kažu da su "ženski" kupei posebno traženi. Muškarcima je svejedno s kim će provesti noć.
"Ovo je zgodno ako putnici različitog pola ne žele da putuju u istom kupeu. Često se žene posebno plaše da putuju sa nepoznatim suputnicima. Mi to razumemo. I usvajamo evropske standarde koji predviđaju zaštitu i zaštitu putnik“, rekao je zamjenik načelnika za Izvestije državne željeznice za putnički transport Vladimir Kaljapin.
Razdvajanje kupea po spolu koristi se više od pet godina u dva brendirana voza Petrozavodske grane Oktjabrske željeznice, koja slijede za Moskvu i Sankt Peterburg. To je urađeno na inicijativu samih putnika. "Prilikom kupovine karata, od putnika se odmah traži da ih smjeste ili u "ženski" ili "muški" kupe, - kaže Mihail Vasiljev, šef rezervnih konduktera Uprave za putničke usluge Petrozavodsk. - Ova usluga je veoma tražena među ženama . zgodnije je presvući se, opustiti se. Potražnja za ovom uslugom je velika, ali za sada ne možemo povećati broj takvih pregrada."
U međuvremenu, rukovodstvo kompanije Ruske željeznice u Moskvi pokazalo se nespremnim da komentariše postupke svojih podređenih. Neki zvaničnici su saznali za "amatersku aktivnost" regiona od dopisnika Izvestija. Neki su uvjereni da rodna podjela jednostavno ne zadovoljava međunarodne standarde, a samo u Rusiji su o tome razmišljali. Jedini zvanični komentar dao je Vjačeslav Eršov, zamjenik načelnika Federalne putničke direkcije Ruskih željeznica. Priznao je da se to pitanje razrađuje i napomenuo da će "tehnološki biti teško prodati karte odvojeno muškarcima i ženama".
Treba napomenuti da su tehnološka pitanja rješavana samostalno u GZD-u. „Kompjuterski sistem Express-3 funkcioniše tako da žena ne može da dobije kartu za „muški“ kupe, i obrnuto“, rekao je za „Izvestija“ Aleksej Sjaganov, šef pres službe Državnih železnica. „Blagajnik jednostavno ne vidi prazna mjesta na listama, na primjer "muška" mjesta ako je kartu kupila žena". Međutim, GZD ostaje izuzetak od pravila. Ovdje se ne krije da je željeznica pokazala inicijativu bez saglasnosti Ruskih željeznica.
Sjevernokavkaske i Sjeverne željeznice spremaju se da podrže eksperiment. Prema prognozi direkcije za putničke usluge ogranka Mineralnih voda Sjevernokavkaske željeznice, do polovine kupea u vozovima koji se formiraju na jugu zemlje biće opremljeno po spolu u narednoj godini. Eksperiment će započeti brzim vozom N 3 "Kislovodsk-Moskva", gdje će se u vagonima SV pojaviti odvojeni kupei. Sjeverni put će započeti odvajanje putnika u vozovima Arhangelsk.
Ali žene Dalekog istoka i Krasnojarskog teritorija, najvjerovatnije će morati voziti na stari način. Od 17 željeznica u Rusiji, nisu sve zainteresirane za širenje tuđeg iskustva. Konkretno, neće biti odvojenih kupea za muškarce i žene na željeznici u Krasnojarsku. "Ovo je neopravdano, prije svega, sa stanovišta ekonomije", rekli su za Izvestije u pres-službi željeznice. "Krasnojrska pruga je jedna od najdužih u Rusiji. Postoji mnogo velikih stanica na kojima silazi mnogo putnika. i dalje. Nećemo reći ljudima da nemamo kartu za vas jer ste muškarac ili žena.
Daleki istok je takođe bio skeptičan prema ovoj ideji. "Nismo dobili nikakva uputstva iz Moskve. Međutim, čuo sam nešto o ovoj ideji, ali sam se samo nasmijao", rekao je za Izvestije Genady Vedernikov, šef pres-službe Dalekoistočne željeznice. "Nije tako jednostavno. u Habarovsku, Arhangelsku, Nižnjem Novgorodu ili bilo kom drugom gradu, prodaju se preko jedinstvenog sveruskog sistema „Express“, koji je uključen u glavni računarski centar Ruskih železnica u Moskvi. To znači da je potreban poseban softver“.
Treba napomenuti da Ruske željeznice trenutno prevoze oko milijardu putnika godišnje. U Dalekoistočnoj željeznici smatraju da je nemoguće sve "poređati" po potrebnim kupeima. Na primjer, ako je bračni par uzeo karte u kupeu, ko bi im se onda trebao dodati za još dva mjesta - muškarci ili žene? Ili ne pustiti muža i ženu u isti kupe i pustiti ih da putuju odvojeno od istoka do zapada zemlje nedelju dana?! O svim ovim problemima treba da razgovara samo rukovodstvo Ruskih železnica.
U mnogim vozovima jedan od vagona je podijeljen na (ženske i muške). Spolja, to se ni u čemu ne manifestira, uslovi su svuda isti, cijena karte ista. Samo, ako se izabere ovaj automobil, u muškom i ženskom kupeu komšije će vam biti putnici istog pola, au mešovitim kupeima - kao i obično.
Šta znači muški i ženski kupe
Na našoj web stranici možete kupiti kartu za vlak u ženskom ili muškom kupeu. Kada odaberete voz i pogledate listu vagona u njemu, tamo su naznačeni njihovi glavni parametri (na primjer, kupe, s klima uređajem, sa izborom ženskog i muškog kupea). Zatim unosite svoje podatke. A ako je vozna karta za vagon razdvojen po spolu, između ostalog, morat ćete odabrati koju vrstu kupea trebate:
- ženski kupe,
- muški kupe,
- mixed coupe.
Potonji su namijenjeni onima koji putuju s porodicama ili su jednostavno indiferentni prema spolu svojih susjeda. Tip svakog konkretnog kupea određuje prvi putnik koji je za njega kupio kartu. Željeznička karta na memorandumu Ruskih željeznica, kao i na elektronskoj, označava vrstu kupea.
Može nastati situacija kada u vozu ima mesta, a kartu ne možete kupiti, jer u kupeu ima samo prazna mesta za suprotni pol. Jao, tu je beskorisno varati, kondukter ima pravo da ne pusti one koji pokušaju da uđu u voz.
Krećući se na put, očekujete da će vrijeme na putu biti ugodno i ugodno, a tu, bez sumnje, veliku ulogu igra kompanija. Ako odjednom osoba koja hrče na gornjoj polici kupea, previše pričljiva dama ili ljudi koji piju postanu saputnik, ostaje samo da brojite minute prije dolaska na odredište. Mnogi vjeruju da ako već provodite vrijeme na putu sa strancima, onda je bolje u društvu suputnika istog spola: kažu da je s njima mnogo lakše pronaći zajednički jezik. Ali da li nam je uvijek dato pravo izbora? Dopisnica "R" je sprovela eksperiment: kada je naručivala kartu za različite vidove prevoza, tražila je mesto pored saputnika.
Zaposleni u Bjeloruskim željeznicama kažu da im se češće obraćaju žene sa zahtjevom da budu smještene u jednospolni kupe
Dečaci levo, devojčice desno
Praksa razdvajanja sjedišta u transportu za muškarce i žene se koristi u različitim zemljama. Tako u Japanu, na primjer, postoje cijeli vozovi i vagoni podzemne željeznice samo za žene. Inovacija je nastala zbog brojnih pritužbi japanskih žena na uznemiravanje u javnom prevozu. Iz istog razloga u Meksiko Sitiju su se pojavili autobusi u koje muškarcima nije bilo dozvoljeno da uđu. A pravo izbora muškog, ženskog ili mješovitog kupea u vozovima neće nikoga iznenaditi. U Rusiji su istopolni kupei predstavljeni još 2007. godine. Zanimljiv podatak: očekivalo se da će žene češće koristiti ovu uslugu RŽD-a, ali statistika je pokazala da je 59% svih putnika kupilo kartu u muškom kupeu, a samo 30% u ženskom.
Zaposleni u Bjeloruskim željeznicama kažu da im se češće obraćaju žene sa zahtjevom da ih smjeste u jednospolni kupe. Žele da izbegnu flert ili maltretiranje, stid ih je da se presvuku u prisustvu muškarca, plaše se da će vlasnik čarapa koje dugo nisu oprane ili, ne daj Bože, društvo sa gitarom piti alkohol postaće saputnik. Stereotipi su stereotipi, ali česta putnica Bjeloruskih željeznica Alla Kosenkova, koju uvijek zanima mogućnost odabira jednopolnog kupea, ovako objašnjava svoju želju da se vozi u ženskom timu:
Putovanja u mješovitom kupeu, uz rijetke izuzetke, pamtim kao noćnu moru. Jednom sam okačio gornju odeću, a ujutro je bila sva puna voća i bobica... Ispostavilo se da je moj komšija sa gornje police odlučio da pije vino noću. I još jedan saputnik nije zaostao sa ponudom da se upozna! Ne kažem da put ide savršeno kod žena, nailaze razni suputnici: i hrču i pričljivi. Ali sa njima, barem se ne osjećam neugodno i tjeskobno.
Istospolni kupe
Pa, da vidimo u kojim područjima je BZD spreman ponuditi odvojene pregrade za žene i muškarce. Pozvao sam info šalter: zanima me ruta Minsk - Sankt Peterburg. Na putu - više od 13 sati, želim ovo vrijeme provesti u društvu žena. Dispečer nije bio nimalo iznenađen mojim zahtjevom:
Naravno, nema problema. Za koji dan želite da rezervišete kartu?
Ali vozovi koji prate teritoriju naše zemlje ne nude takve usluge. Iako je vrijeme putovanja, na primjer, od Bresta do Vitebska 16 sati i 45 minuta.
Prodaja karata sa formiranjem ženskih i muških kupea vrši se na brendiranim vozovima u međunarodnom saobraćaju: br. 2/1 Minsk - Moskva, br. 39/40 Polotsk - Moskva, br. 52/51 Minsk - Sankt Peterburg , br. 55/56 Gomel - Moskva, kao i na vozu br. 87/88 Minsk - Riga, - detaljima posvećuje Aleksandar Drožža, prvi zamenik šefa putničke službe Beloruske železnice. - Princip prodaje je sljedeći: ako putnica kupi kartu za besplatan kupe, automatski se označava kao žensko. Preostala tri mjesta su ponuđena samo ženama. Muški kupe formiran je po sličnoj šemi. Izbor kupea za jednog pola ne odražava se na cijenu karte. Ovakva usluga je zaista tražena, posebno kod žena koje iz raznih razloga ne žele da budu u kupeu sa muškarcima, a sledeće godine nastavljamo sa ovom praksom. Ali ne planiramo ga proširiti na apsolutno sve vozove, u čijoj su shemi formiranja predviđeni kupe vagoni. Ipak, kod prodaje karata, uzimajući u obzir pol putnika, velika je vjerovatnoća da će, na primjer, negdje u ženskim kupeljima sjedišta ostati prazna, a mi nećemo moći tamo sjesti muškarce.
Sve za udobnost putnika
Putovanje autobusom takođe može potrajati. Kako se pokazalo, ni ovdje nisu rijetki zahtjevi putnika da sjednu pored saputnika istog pola. Pitam se da li mogu da otputujem u ženskom društvu autobusom Polotsk - Sankt Peterburg. Blagajnica na autobuskoj stanici očigledno nije očekivala takvo pitanje:
Mi nemamo takvu uslugu. Ali često ima praznih mjesta u autobusu koji ide u tom smjeru. Dakle, ako postoji bilo kakav problem, možete prebaciti gdje god želite.
Evropska mreža međunarodnog autobuskog prevoza putnika "Ecolines" takođe ne postavlja žene odvojeno od muškaraca. Prilikom naručivanja karata, prema rečima dispečera, prikazuju se samo prazna mesta, a pol putnika nije naveden:
Ako se iz nekog razloga osjećate neugodno, možete promijeniti mjesto sa nekim od putnika.
Šta je sa vazdušnim transportom? Na moj zahtev da provedem nekoliko sati leta do Surguta, sedeći pored predstavnice slabijeg pola, dispečer Belavia odgovara:
Na aerodromu, prilikom prijave, možete zatražiti mjesto pored saputnika - mislim da će vas aerodromsko osoblje dočekati na pola puta. Osim toga, u avionu i sami ljudi često mijenjaju mjesta iz raznih razloga. Ali već od putnika zavisi da li će popustiti.
Dakle, žene/muškarci, iz raznih razloga, koji ne žele putovati u društvu predstavnika suprotnog pola, mogu naručiti kupe za istospolne osobe u vozovima za Rigu, Sankt Peterburg, Moskvu. U ostalim vidovima prevoza sedišta nisu podeljena na ženska i muška, ali u slučaju bilo kakvih problema spremni su da pronađu opciju pogodnu za putnika. Ja sam nikada nisam postavljao takve zahtjeve, a nije bilo sukoba sa saputnicima ni u vozovima ni u avionima. Generalno, ja sam za to da putnici imaju pravo izbora – najvažnije je da rodna podjela ne diskriminiše ni muškarce ni žene.
01.03.2007 |10:47Muški, ženski i mješoviti kupe pojavili su se u još tri brendirana voza - "Ural", "Demidov Express", "Tyumen" (Sverdlovsk Railway).
Muški, ženski i mješoviti kupe pojavili su se u još tri brendirana voza Sverdlovske putničke direkcije: Sverdlovsk - Moskva, Tjumenj - Tjumenj - Moskva i Sverdlovsk - Sankt Peterburg.
Na Uralu su za ovaj projekat dodijeljena dva kupe vagona ekonomske klase, a u Tjumenju i Demidov Expressu po jedan.
Karte za ove vagone prodaju se uzimajući u obzir pol putnika, ali po želji mu se može prodati i karta za mješoviti kupe. Kartu za muški, ženski ili mješoviti kupe možete kupiti već sada, cijena karte će ostati ista kao u ostalim vagonima istog razreda.
Brendirani vozovi "Ural", "Tjumenj" i "Demidovski ekspres" počeće da saobraćaju od 6. aprila ove godine.
Prvi voz Sverdlovske regionalne putničke direkcije, u kojem se pojavila takva usluga, bio je vlasnički voz "Kama" na relaciji Perm-Moskva. Na svoj prvi let sa odvojenim odjeljcima krenuo je početkom februara.
Putne isprave sa novom uslugom možete kupiti na svim blagajnama, uključujući one organizacija koje nisu dio strukture Ruskih željeznica. Kod karata, znak kupe je naznačen u koloni iza ključa T, gdje slovo M označava muški kupe, Zh - ženski kupe i C - mješoviti kupe.
Izdavanje karte po novom sistemu u muškom, ženskom ili mješovitom kupeu neće zahtijevati nikakve dodatne materijalne i vremenske troškove od strane putnika. Sve troškove u vezi sa davanjem prava putnicima na izbor kupea pokrivaju Ruske željeznice.
Sverdlovska regionalna direkcija za dalekosežne putničke usluge očekuje da će ova usluga pomoći da se poboljša nivo usluge i udobnost putnika. Pozitivni rezultati projekta omogućit će širenje ove usluge na druge međugradske željezničke linije, saopćeno je iz službe za odnose s javnošću.
Print verzija Blog kod
Kako će to izgledati